Iets los bij turbo?

Medeliefhebbers
Sinds januari is er ook een 940 uit 98 en heb ik dus nog niet veel turbo ervaring. De turbo lekte wat bij de aansluiting op de uitlaat. Volgens de info hier een kwestie van de moeren aandraaien. Gedaan en het lijkt weer dicht. Bij het aandraaien van de onderste moer voelde ik (ik werkte van boven af) aan de onderkant van de turbo een ronddraaiend hendeltje. Het draaimechanisme leek geveerd. Aan dat hendeltje zat een palletje/asje wat naar beneden stak. Nu zat er vlak bij een metalen stangetje (evenwijdig aan het motorblok) met aan het uiteinde een plat stukje met een gaatje. Het was net of dat palletje/asje daarin zou moeten zitten, maar zat het niet.
Zit er nu iets los, of hoort het zo?
Ik hoop trouwens dat met het aandraaien het lamba sonde lampje weer een poosje uit blijft, maar dat is een andere zoektocht.

groeten Vincent

Volgens mij heet het de waste gate actuator als ik het goed heb. Ff zoeken op de site of het interwebs. www.amazon.com/Turbosmart-TS-0627-1072-I...tuator/dp/B00IGWW1M4

Dat lijkt er wel op. Nog een poging gedaan een plaatje te schieten. Niet helemaal scherp. Helaas krijg ik het niet zo maar even in elkaar gedrukt. Je kan er ook zo lekker bij. Wat zou je moeten merken van dit mankement?

Vaak voorkomend dat het borgpinnetje door roest...resultaat is geen turbodruk. Het klepje gaat namelijk meteen open ipv dat er druk wordt opgebouwd.

Stangetje aan de pin vastmaken en een borgpinnetje door het gaatje halen en opnieuw borgen.

Vandaag de boel eens van onderen benaderd. Dan zit het stangetje er zo weer op. Nog even iets om te borgen.......... Met geen mogelijkheid iets door het gaatje te krijgen. Ook wd40 biedt geen soelaas. Waarschijnlijk zit er nog een stukje van de borgpin in. Nu maar iets met ijzerdraad er omheen gefabriceerd, maar charmant is anders. Iemand een gouden tip? Boren is wat lastig en de hele turbo eraf te halen is ook nog wat.

Allicht beetje warmstoken en porren met een dunne priem oid, maar veel ruimte is er niet idd en anders een borgring/starlock is iig wat zekerder dan een gewikkeld draadje.

Goed ontvetten en met epoxylijm borgen. gaat nooit meer los.

En wat is de ervaring, wil de Volvo een beetje vlotter vooruit?

Het lijkt er zeker op dat er een extra duwtje in zit. Mijn dochter rijdt er regelmatig mee met een paardentrailer erachter, dus die power is fijn. Misschien nog eens wat extra power toevoegen met een MBC oid. Eerst maar de boel goed zekeren.

Epoxy is ook een goed idee. Wordt het niet te heet voor epoxy?