Acute hulp nodig!

Beter is het om lid te worden van de KNAC. Zit in hetzelfde gebouw als de ANWB. Sterker nog, hun break-downservice wordt uitgevoerd door de Wegenwacht, alleen met gunstiger voorwaarden. Je hebt recht op repatriëring van een old- of Youngtimer.

Maar ook de Wegenwacht is niet zo beroerd. /Mijn 940 uit 1991 werd met een gebroken tandheugel in het stuurhuis via ANWB op transport gezet naar Nederland. Duur een week. Ook kreeg ik een vervangende V70 om met de caravan terug te kunnen rijden naar Nederland.

Maandag werd de Witte Dame bij de garage afgeleverd waar ik altijd een brug huur, dinsdag had ik het revisiestuurhuis er al weer onder.

Je hbent trouwens getrouwd, geluksvogel. En ook nog bij elkaar begrijp ik. Dit soort zaken zijn vaak een reden tot echtscheiding...

Maar je ziet dat er enig risico aan kleeft om met een lekke keerring op huwelijksreis te gaan. Ik gok op een uitgelopen hoofdlager gezien de ratel die bij hogere toeren minder wordt. Plus misschien vastgelopen kleppen of een zuiger.

Laat je de vakantie niet bederven, veel geluk.

Voor de toekomst 2 opties, de ene is de auto laten taxeren, de mijne word dan zeker terug gehaald. De andere is via de FEAC verzekeren. Die halen hem altijd, of eigenlijk de ANWB terug..
Daarom ben ik indertijd lid af geworden van de ANWB, teveel kleine regeltjes..

Heel erg bedankt voor alle support! Wij zijn nog steeds gelukkig getrouwd ondanks de passie voor oud ijzer. Samen pizza eten maakt een hoop goed!
De ANWB en de garage laten ons goed wachten maar we zijn nu bewapend met goede argumenten waarom de auto sowieso terug moet komen. Dit klankbord is erg fijn!

Maar wel een mooi avontuur en verhaal voor tijdens de verjaardagen!
Suc6 en ik ben benieuwd wat er uit gaat komen.
Blokwissel op de camping geen optie? (geintje)

Groet,

Bastiaan

een paar jaar geleden is mijn oude 940 (1992, dagwaarde misschien €500) wel door de ANWB vanuit FR naar huis gebracht. Hiervan was alleen de dynamo stuk die men daar dat weekend niet kon (of wilde) repareren. Met vervangende (nieuwe) Ford naar huis gereden. Vervelende bijkomstigheid: bij thuiskomst bleek de auto op de trailer hagelschade te hebben opgelopen. Ook die kosten heb ik van de ANWB teruggekregen.
Nog een mooie vakantie gewenst.
Groet, Bas

Ik denk dat er een m10 boutje van je keerring huis uit is gevallen en lekker tegen je krukasvliegwiel aan ratelt. Op de brug, motor laten lopen, kijken en luisteren aan de achterkant. Maakt eenvreselijk geluid als of alles gebroken is

Dus een dop op de krukas aan de voorkant en dan even vooruit en achteruit tornen en kijken of er achter iets uit wil vallen. Timen gaf nog aan vastgelopen op de kleppen, maar is een B200 HPT geen vrijloper? of is 200 HPT altijd 204, met 2 krukassen? 2 krukassen is nooit een vrijloper toch? als het geen vrijloper is kan dus ook door een boutje of wat voor ongerechtigheid dan ook de getande riem versprongen zijn en dan zitten de kleppen tegen de cilinder.

Succes!!

@chilm
Zou kunnen maar dan loopt de motor meestal niet vast Als het wel zo is dan wat heen en weer tornen dan komt ket boutje wel los. Boutje M6 met een zeskantkop s.w.10

We hebben voor mijn idee erg veel geluk.
De auto word naar allergrootste waarschijnlijkheid terug gebracht naar Nederland!! Dit was de grootste zorg omdat we verzot zijn op deze auto! Mede dankzij de traagheid van de Italiaanse garage voor een diagnose heeft de ANWB besloten het hef in eigen handen te nemen en de auto terug te halen. Alle camping spullen overpakken naar de leen auto was wel spannend want je neemt toch zoveel spullen mee als in een 940 passen haha.
Wat wel bijzonder was was dat 1 van de monteurs de auto heen en weer duwde in de 5de versnelling, hierdoor de motor los kwam en hij weer wou starten. Hij liep op 4 cilinders met het getik alsof er grind in de motor zat. De motor liep ook niet slecht.
De omschrijving van het loszittende boutje lijkt nu wel erg waarschijnlijk!

Goed nieuws… nu eerst verder genieten en bij terugkomst horen we het graag.
Gr stijn