Bandenkeuze voor een GLT

Ik wil toyo's !!!!! me broer had zo onder ze golf gti zitten en ze hebben echt een super ligging. Het zijn hele zachte banden plakken als een gek aan de weg, maar ze slijten wel erg snel door dat ze zo zacht zijn. Maar jah

Wat is de exacte maat van de 195 14inch die jij had gemonteerd Jelle?

Als je 195 monteerd, neem dan wel 195/55R14 en niet de 60-serie. De 60 serie heeft een grotere afwijking in omtrek (R-dynamisch) t.o.v. de standaard band dan de 55-serie.

In beide gevallen is de afwijking overigens groter dan bij de 185/60R14 t.o.v. de standaard bandenmaat van een 340.

Stevan,

dat valt dus enorm mee. De Theorie verschilt meestal wel iets van de werkelijke maten. En met een 195-60-14 rij je dus ook zuiniger omdat deze een iets langere omtrek heeft.

Het hoogte verschil moet overigens ook delen door twee!(er zit een hellft onder de as, die wat uitmaakt en er zit een helft boven de as die niks uitmaakt).

Maar ik zoek de prijzen nog even op. En als je er geen licht in ziet dan kun je altijd nog de standaard maat (185-60-14) monteren. Overigens heb ik het liefst dat iedereen bij meerdere mensen vraagt, dan krijgen we misschien nog een goedkopere leverancier (moeten wel kwaliteitsbanden zijn).

Maar nou even de echte vraag.... wat zou het uitmaken als je een iets grotere diameter achtrom hebt? Volgens mij namelijk helemaal niks in het "normale" rijden.

Heb het overigens ook even uitgerekend. 60% van 195 = 117 mm en 60% van 185 is 111 milimeter. Verschil in hoogte zou dus 6 milimeter moeten zijn. En dan komt de kont van de volvo dus 3 milimeter hoger te staan (delen door 2).

Sorry... rekenfout.

De kont komt wel 6 mm hoger te staan (teveel bier of te laat op de avond).

Je hebt namelijk 2 keer een iets hoger hiel.

Maar ik ben blij met de gotere maat achterom, daar praat je me niet vanaf.

Haha, ik probeer je er ook absoluut neit vanaf te praten! Ik heb er wel oren naar zelfs. HEt was gewoon wat "droog" rekenwerk...... IVA gedaan, dus dat zit erin gebakken.

Ik zie ook voordelen, zeker mbt de achterwielaandrijving dus meer grip e.d.

De prijzen die ik noem heb ik zo uit het boek overgenomen. Deze zijn dus ex. BTW en ex 2,- (per stuk) voor de verwijderingsbijdrage.

Eerst het merk (en type), dan de normale verkoopprijs (n.v.p.), daarna de kostprijs (k.p.) (mijn inkoopprijs dus).

de maat 185-60-14;
Regal n.v.p. 73,- k.p. 29,-
Toyo n.v.p. 77,- k.p. 39,-
Michelin n.v.p. 88,- k.p. 52,-

de maat 195-60-14;
Regal n.v.p. 67,- k.p. 31,-
Toyo n.v.p. 86,- k.p. 44,-
Michelin n.v.p.107,- k.p. 62,-

Fouten en prijsveranderingen voorbehouden. Je moet er du 2 bij doen en dan de BTW er nog over doen.

Andere maten of merken wil ik wel nakijken, dan moet je even een mailtje sturen of het hier vragen.

Oh ja, ik zou geen regal kopen (kwaliteit...).

Van de meeste maten zijn er overigens een stuk of 10 tot 20 merken, dus als je specifiek van een merk wat wilt weten, dan zoek ik het even op.

Ik kom er nog op terug Jelle, bedankt alvast! Ziet er netjes uit!

Ik heb 195 banden rondom. Bij zijwind op de snelweg heb ik dan ook veel last van een te grote drifthoek. Dit komt doordat de wangen van de band boller staan en dus te veel meeveren. Ook mist hij wat stuurpreciesie in sportief genomen bochten.

Jelle