Mijn 1991 volvo 340 variomatic schakelt niet meer goed door en blijft eigenlijk hangen in de 2e trap (af en toe doet ie wel normaal). Hierdoor blijft ie hoog in de toeren als ik harder dan 50 km/h rijd.
Waar kan dit aan liggen? Voor zover ik weet moet er geen Automatische Transmissie Olie in de auto maar ik ben bepaald geen kenner.
Een variomatic is traploos.... dus een tweede trap bestaat niet. Maar je hebt zeer waarschijnlijk een probleem met het vacuum van je variomatic. Kapot slangetje , los slangetje of verkeerd aangesloten. Daarom schakelt je variomatic nu puur mechanisch waardoor je veel herrie hebt en veel extra brandstof verbruikt. Er staat een handleiding ergens op dit forum maar de echte kenners zullen je de komende dagen zeker vooruit kunnen helpen.
eerst de bovenstaande pagina lezen, dan de links onderaan deze pagina 1 voor 1 aanklikken en doorlezen. Als je denkt dat je het snapt, probeer de storingsdiagnose eens door te lopen.
Als hij het soms wel en soms niet goed doet lijkt dat op een elektrisch probleem; een tachorelais dat niet goed werkt, een slechte EMVK-spoel, of zomaar heel simpel een slecht contact.
Als er een vacuumslang gescheurd is of een klepje in de EMVK afgebroken is of iets in die trant dan zou de variomatic natuurlijk eerder helemaal niet opschakelen.
