de basis waar je mee begint maakt eigenlijk niets uit, van een 1.4 of 1.7 heb je evenveel lol; een 2.0 is makkelijk te swappen naar 2.3T maar wel wat lastiger te vinden
de beste upgrades die je in het begin kan doen zijn niet perse de motor maar vooral beginnen met het onderstel, met de standaard wielophanging is de controle over je drift gewoon veel te matig, zeg maar gerust slecht. mijn advies is alle rubbers in je voorwielophanging vervangen voor polybushes, goede sportdempers monteren voor en achter (Koni of instelbare van BBB) en wat stuggere voorveren. dan wordt het rijkarakter van de auto al stukken beter en wordt het ook met het lage vermogen van een 1.4 of .17 veel makkelijker en leuker om mee te driften, eventueel differentieel vastlassen, dan gooit ie de kont nog makkelijker om.
wat de motor betreft, zorg voor een goede stage 0 (zeer uitgebreide onderhoudsbeurt, ook de carburateur goed nakijken en reviseren) en schroef er vooral gelijk een toerenbegrenzer in, vervang ook de vloeistoffen van versnellingsbak en differentieel. mijn ervaring is dat je de power van de standaard 1.4, 1.7 en 2.0 heel snel zat bent als je een 300 met een potenter motortje gereden (ik mis mijn 340turbo:+) hebt dus wil je er echt een serieuze auto van maken dan zal er op termijn zowieso wat aan het vermogen gedaan moeten worden en wat dat betreft zijn de mogelijkheden eindeloos:)
