Knopje op volvo 340 middenconsole

het probleem ontstaat wanneer je bij bijvoorbeeld 120 km/h de bergrem aanzet en het gas los laat.

als je gas geeft (veel of weinig) is er eigenlijk niks aan de hand.

maar als je g??n gas geeft, rem je eigenlijk op de motor, en dat cre?ert een hoog inlaat vacuum.
dit inlaatvacuum wordt in de bergremstand onbegrensd doorgelaten naar de terugschakelkant van de vario. Hierdoor gaat de motor meer toeren maken. Krijg je n?g meer vacuum, en zo is het kringetje rond, het toerental loopt steeds verder op.

heb het zelf wel eens gedaan bij mijn daf 55, die heeft een beetje speling in de klepgeleiders en dus wat olieverbruik. Maar toen ik m op de afrit van de snelweg op de bergrem zette ging het toerental omhoog, omhoog, en nog wat verder omhoog... en voor ik het wist zag ik in de spiegel alleen nog maar ...."blauw"


kijk er dus mee uit, maar zolang je gas geeft is er niks aan de hand.

Geen beveiliging bij mij. Ik heb hem eens uit nieuwschierigheid kort ingedrukt gehad, maar je toeren schieten hard de lucht in. Ook direct weer uitgezet dus en nooit meer gedaan.

Toch komt in die situatie het toerental niet boven de 5500rpm. Zelfde effect krijg je ook als je tacho/remdrukschakelaar etc kaduuk is, als de bestuurder niet beter weet gaat ie er gerust de snelweg mee op

Waarom zou je dit doen bij hoge snelheid? Ik zie er totaal het nut niet van in..Gewoon niet doen, is ook niet gemaakt hiervoor

waarom je hem eventueel op hoge snelheid zou moeten bedienen is wat anders als dat er telkens maar weer een discussie ontstaat over wat voor enorme schade het veroorzaakt (niet)

maar wat ik zeg, als je EMVK of tacho/remdrukschakelaar defect is krijg je onbewust precies hetzelfde effect. er zijn hoe onvoorstelbaar ook nog zat bestuurders die dit niet weten/doorhebben (ja echt!) en die janken dus gerust met een permanente kickdown over de snelweg met 130

En klagen dan dat ie zo zuipt...

Tja, maar als je niet anders weet dan?
Daarom is het zo belangrijk om bij en club aangesloten te zijn met technische dagen, diagnose, e.d.

Ik heb een vacuumbuffer, waardoor ik bij vol gas toch vacuum heb om de vario nog terug te kunnen schakelen. Hierdoor is hij een stuk sneller in de tussensprint van 80-120.
Eigenlijk hetzelfde effect als de bergrem aanzetten dus. Ben het met Anjo eens dat het niet per definitie slechter is.