Welkom Paul,
Allereerst zou ik voorstellen dat je direct een account aanmaakt op het forum, deze staat los van de club en dat is voor jezelf heel erg makkelijk om dingen te posten en terug te vinden.
Over het algemeen ben ik het helemaal eens met Jos, want 230km met een tank, is echt wel heel weinig! Ik houd het toch wel 420km uit en dat is dan allemaal stadsverkeer (dus niet sneller dan 80km/h). Het verbruik heeft idd als twee belangrijkste oorzaken de carburateur en de afstelling van de Vario! De carburateur is relatief makkelijk uit te sluiten op het vlak van afstelling! Ga na een rit is achter de auto staan met draaiende motor en liefst een beetje uit de wind, als de geur die uit de uitlaat komt nogal benzine-achtig ruikt, dan ligt het aan een te rijke afstelling (dus teveel benzine in het lucht-benzine mengsel). Dit kan je zelf wat proberen op te lossen, maar best ga je hiervoor naar een garage en hang je hem aan de CO-meter! Zoek wel een garage met kennis van de weber, want anders maken ze meer stuk dan je lief is (ik ga bij een bijna gepensioneerde Renault-dealer, hij doet het op gehoor en mijn motortje loopt echt heerlijk!)
De Vario is zoals genoemd ook een boosdoener qua verbruik, zoals gezegd is het de afstelling van de schijven, de toestand van de riemen (nieuw ongeveer 200?)
De kilometerkabel is idd nieuw te krijgen, het probleem hierbij is echter dat ze niet voor alle types meer leverbaar zijn! Heb je een tellerset van VDO, dan heb je geluk en is hij nieuw te krijgen, die van Schmitt jammer genoeg niet meer!
De trillende naald heb ik ook gehad! Wat hierbij kan helpen, is de hele kabel uitbouwen, de kabel uit zijn mantel halen, schoonmaken en opnieuw invetten waarna je alles terugbouwt. Bij mij was dit echter een oplossing van korte duur, want de kabel brak daarna finaal in stukken!
Dus ik heb een nieuwe gekocht en met een nieuw onderdeeltje (dat heel erg zeldzaam geworden is) gemonteerd!
Dat trillen ligt veelal aan de banden (de uitlijning...), ik weet niet of het oude banden zijn en hoe lang de auto stil heeft gestaan op die banden, maar bij langdurig stilstaan, ontstaan er als het ware platte vlakken op de banden en die kunnen eveneens trillingen veroorzaken. Ook de andere zaken die jos aanhaalt, kunnen ermee in verband staan en daar moet je samen met iemand is naar kijken!
Wat het sturen betreft, daar kan ik je ook geen antwoord op geven, maar daar zal wel iemand anders raad kunnen geven!
Wat betreft dat schokken! Heb je dat altijd of enkel bij de eerste 100-den meters bij het wegrijden? Het zou eveneens kunnen duiden op versleten riemen! Als daar nokjes in ontbreken, willen de riemen wel is doorslippen! Ook is het raadzaam om mss de olie in het primair en secundair van de vario te vervangen!
