Dop ruitensproeier reservoir

Ik heb onlangs het reservoir van de ruitensproeier tot bovenaan bijgevuld. Als ik nu hard de bocht om ga (ja dat gebeurt wel eens..), dan ruik ik dat goedje. Ik keek vanochtend even onder de motorkap en zie dat er in de dop op het reservoir een gaatje zit. Is dat normaal om te ontluchten? Die vloeistof gaat schuimen, dus misschien is heeft het daarom een functie. Er loopt verder geen vloeistof uit; hij blaast alleen bellen

Zal wel zijn om vaccuumtrekken bij gebruik te voorkomen. Als je sproeit, daalt vloeistofniveau, als ie echt dicht zit krijg je onderdruk en moet je pompje veel harder werken.

Misschien doet t ook nog iets met expansie door temperatuurverschilen.

volgende keer niet zo vol gooien dus

Bellen blazen? Vreemd spul. Gaatje hoort in deksel te zitten. (Zie uitleg BartJu). Een rubber ring o.i.d. onder deksel plaatsen zodat die strak op het tankje aansluit. Iets dergelijks heb ik bij dat ding van mij gedaan. Geeft niet 100% soelaas, althans in mijn situatie, maar vermindert het probleem wel.

Bij het ruiken van het ruiten schoonmaakvocht gaat u te rap door de bocht.

Klopt, ik heb ook wel eens bellen onder de motorkap gehad :+
Vroege 343's hadden een zeefje in het vulgat van het tankje zitten, mijn Millionaire nu ook. Dit helpt wel enigszins heb ik het idee.

Ha, herkenbaar. Mijn 345 en vooral ook de 360 hebben hetzelfde euvel. Na een scherpe bocht ruik je ruitensproeiervloeistof. Van de 360 heb ik dit spul nooit ververst, en dat zit er dus misschien al wel 15 jaar in.... minstens 10. Heeft ook echt zo'n pisgele kleur :+

Wat ik wilde zeggen; dit komt van de sproeierkopjes af, niet de dop. Na een scherpe bocht komt door de G-krachten wat ruitensproeiervloeistof uit de sproeierkopjes en dat loopt dan je luchtinlaatbak in. Dat ruik je.
Er zit een terugslagklepje in de leiding waardoor je bij het bedienen van de schakelaar direct vloeistof hebt. Het pompje zou ervoor moeten zorgen dat er bij een scherpe bocht niets kan doorlopen, maar na zoveel jaren kan er toch iets doorheen... het wordt er gewoon doorheen gezogen

Ik denk dat je "probleem" van geur-na-het-betere-bochtenwerk (en dan bedoel ik NIET een niet nader te defini?ren substantie in je broek als het gevolg van 'de boel niet onder controle hebben') opgelost is als je een NIEUWE ruitensproeiervloeistofpomp plaatst.

Nu je het zegt, inderdaad, de vloeistof van mijn koplampsproeiers loopt ook wat af, terwijl dat bij de ruitensproeiers niet het geval is. Ik heb het systeem met 2 pompjes, dus dat is dan op zich vrij logisch.

Ik denk toch dat het komt door niet goed afsluiten van de dop. Of althans ook speelt. De ruitensproeivloeistof komt op de buitenkant van het tankje terecht en stroomt dan naar de plaats waar het tankje op het spatbord vastgebout zit. Dat plekje is in mijn geval, door de in de loop der jaren steeds maar weer toegestroomde ruitensproeivloeistof, niet weinig gaan roesten.