ruitenwisser motor defect? toch niet!

Nou ik zie mensen vaak en snel hun ruitenwisser motor vervangen als die niks doet, traag is of er voor zorgt dat zekeringen doorbranden, maar meestal zijn ze niet echt defect. Of de wagen moet heel lang stil gestaan hebben en de motor is van ellende vastgeroest. Ik had in december, toen het opeens zo koud was last van dat de ruitenwissermotor heeeeel sloom over het raam bewoog. En op een dag begaf de hele motor het. Een zekering was gesprongen. Nieuwe geplaats en weer begaf de zekering het. Toen maar dat ding open geschroeft. Nou als je het eerste model hebt, zitten er 3 schroefjes bovenop. Die eraf draaien. En dan zie je een plaatje waar 3 draden op uit komen. Til deze eens omhoog en aan de onderkant zie je een "schakelaar". Ik heb als hobby elektronica, dus hoop spray zooi liggen, schakelaar gereinigd met contactspray en daarna ontvochtingsspray. De 3 draden even met wat tin weer goed vastgezet, want het koper was blauw uitgeslagen en die zitten niet echt vastgesoldeerd lijkt wel geklemd of gebrand. geen idee. Nou iig doet de motor het weer als nieuw, ook met het koude weer van nu. De ruitenwissers vliegen over het raam, wist niet dat ze zo snel op en neer konden bij een 360 haha. Zelfs als het goed gevriest heeft doen ze het prima smorgens, tja niet goed voor de rubbers. Maar moest het proberen

Bedankt voor de tip. Dat ga ik ook eens doen. Ze gaan nu als dikke stront door een trechter bij 10 graden vorst.

haha, ook dit heel herkenbaar ja. ik dacht al dat het aan vastgeplakt vet in de motor lag.

bedankt voor de tip in ieder geval.


wat mij ook altijd opvalt is dat als je de tipstand gebruikt, en halverwege de slag de hendel los laat, dat ie dan heel even aarzelt voordat ie verder gaat en de slag af maakt. (echt heel kort maar, maar je ziet het)

Bij mij gaan ze nu snel genoeg, maar misschien kan het sneller. Ik zal tzt ook eens kijken hoeveel beter het kan.

antiekeradio;132406 schreef : haha, ook dit heel herkenbaar ja. ik dacht al dat het aan vastgeplakt vet in de motor lag.

bedankt voor de tip in ieder geval.


wat mij ook altijd opvalt is dat als je de tipstand gebruikt, en halverwege de slag de hendel los laat, dat ie dan heel even aarzelt voordat ie verder gaat en de slag af maakt. (echt heel kort maar, maar je ziet het)

Dat zit hem in de ruitenwisserhandelschakelaar
Wanneer je hem namelijk vanuit de tipstand heel langzaam terug beweegt zul je zien dat hij zelfs helemaal stil gaat staan.

Ik weet trouwens niet in hoeverre de rijwind van invloed is op de teruggaande beweging van de ruitenwissers. Ik heb er van die windvangende "lamellen" opzitten, en ik kan me voorstellen dat door die dingen de ruitenwissers moeilijker naar de ruststand teruggaan.

Bedoel je niet juist die dingen die de wind geleiden? Want die dingen zouden ze juist beter op het glas moeten drukken!

Heb je een plaatje?

slb_340;132816 schreef : Bedoel je niet juist die dingen die de wind geleiden? Want die dingen zouden ze juist beter op het glas moeten drukken!

En doordat ze op de ruit worden gedrukt ondervinden ze dus ?n meer weerstand van de lucht bij het terug naar 'beneden' gaan ?n ondervinden ze meer wrijvingsweerstand van de ruit.

... precies.

Nee, geen plaatje. Zal ik wel een keertje schieten. Volgende week ofzo wil ik 'm weer eens gaan ophalen.