Bergrem die lang nawerkt?

Even een vraagje voor de CVTers hier:

Als ik de bergremschakelaar aanzet, hoor ik bij de EMVK een klik. Lijkt me correct.
Bij uitzetten, hoor ik niets.
En bij weer aanzetten ook niet meer.
Dit alles op contact, met motor uit.

Rijdend met bergrem schakelt de vario terug, lijkt me correct.
Maar na uitschakelen blijft ie nog geruime tijd zo hangen, soms meer dan 1km. Soms helpt het wel als ik eerst naar stilstand ga, en dan weer opnieuw optrek, dan rijdt hij weer normaal.

Vraag is dus of dit normaal is?
Schakelt de vario pas zo laat o pna uitzetten bergrem?

Nu gebruik ik de bergrem zelden of nooit (eigenlijk vooral dat laatste), maar ben benieuwd of het geheel wel naar behoren functioneerd, of dat er nog iets te verbeteren valt. Vooral omdat de vario ook zonder bergrem wat laat opschakelt naar mijn zin...

klinkt alsof er een overgangsweerstand in de schakelaar zit, ?f dat je een gebroken soldering in het tachorelais zelf hebt.

je kunt punt 6 van de stekker naar massa meten, moet 0 ohm zijn in normale situatie. oneindig ohm bij:
- ingeschakelde bergrem
- volgas geven
- hard remmen

na het terug in de normale positie komen moet punt 6 weer meteen met 0 ohm aan massa liggen. Zonee; overgangsweerstand; oplossen.

controleren cq druppeltje soldeer toevoegen aan de soldeerpunten van het relaisblokje in het tachorelais is ook geen overbodige luxe. Als er nog niet aan gewerkt is maar hij is nog goed, is de kans ook groot dat het alsnog een keer stuk gaat. De solderingen zijn net iets te zuinig uitgevoerd voor het goede.

Dank, gaan we doen!

Maar toch even voor mijn beeldvorming, meten is dus:
stekker los, en meten tussen stekker nr6 en massa?
Massa is elders op metaal, of jusit massa op stekker? Wat is dan pin nr?

massa is inderdaad de minpool van de accu in dit geval.

je kunt ook even checken of de massa aansluiting in de stekker ook 0 ohm heeft, dat nr. weet ik niet uit t hoofd

Van de kick-down schakelaar is het ook wel bekend dat deze af en toe geen contact meer maakt met massa, heb hem bij mijn 340 maar hard aan de massa gelegd, gebruik ik toch niet.

Het kan dus best zijn dat op het meet moment je op pen 6 netjes ca 0 Ohm meet (is meestal net ietsje meer dan precies 0 Ohm), en dat het bij rijden weer optreed.