Tips uitbouwen CVT/variomatic

Hallo,
Eerdaags ben ik van plan om de complete CVT/variomatic + B14.4 motor uit de auto te bouwen.
Daar komt een 5-bak met een betere B14.4 motor voor in de plaats)
Hoe ik een motorblok en een 5-bak moet uitbouwen weet ik inmiddels, maar is er verder nog een verstandige uitbouw-volgorde te hanteren betreft de CVT/variomatic? (CVT of Variomatic, is er verschil?)
Is demontage van de variomatic net zo eenvoudig als het demonteren van de 5-bak, of moet ik nog ergens specifiek opletten?
Moeten er nog dingen gemarkeerd worden (daar staat mij zoiets van bij) voor mocht ik de variomatic ooit weer willen gebruiken?

Dit lijkt mij de goede uitbouwvolgorde:
-Onder de motorkap slangen los van de EMVK en EMVK uitbouwen,
-Interieur rond automaatpook demonteren,
-Aandrijfas los halen (er af schuiven?)
-Homokineten los,
-Subframe waar de CVT in hangt los halen, en in zijn geheel onder de auto vandaan halen,
- en..??
Iemand nog aanvullingen of zaken waar ik op moet letten? Alle tips zijn welkom!

Variomatic is het woord wat werd gebruikt door DAF, in de 343 en latere modellen werd het CVT (continu variabele transmissie)

Vacu?m leidingen loskoppelen is het enige extra werk, het complete subframe zit met 4 bouten vast aan de carrosserie, dan haal je de cvt er in zijn geheel uit.
Ow ja, de handremkabels vinden ook hun steun aan de secundaire dwarsbalk.

Let wel goed op het gewicht, een complete cvt weegt ca 75 kg, net even anders dan een gemiddelde handbak in een V300.

Bedankt Wouter voor het antwoord en de goede tip! Dat zijn dus zware jongens die automaten. Weet jij het verschil in gewicht tussen een 5-bak en de CVT?

Zelfde procedure als het uitbouwen van een handgeschakelde bak met het grote verschil dat de CVT een stuk groter en lomper is, is altijd wel even tobben maar verwijderen gaat makkelijker als plaatsen

volvobot;229869 schreef : Bedankt Wouter voor het antwoord en de goede tip! Dat zijn dus zware jongens die automaten. Weet jij het verschil in gewicht tussen een 5-bak en de CVT?

Graag gedaan en om heel kort te gaan, nee dat weet ik niet, ik weet alleen dat een handbak een behoorlijke tik lichter zal zijn dan een complete cvt, het verschil doet er denk ik niet zoveel toe.

Het is meer een waarschuwing, dat je er goed op let dat je de cvt niet in je nek krijgt, of op de grond donderd vanaf een brug die op hoogte staat.

Dat lijkt me idd niet zo prettig. Wel mooi dat een handbak een stuk lichter is, dat zal de rijeigenschappen ten goede komen!

Of juist niet i.v.m. de gewichtsverdeling

DanteG;229874 schreef : Of juist niet i.v.m. de gewichtsverdeling

Daar heb je een punt

Ja voor zover mij bekend heeft een 340 met cvt een 50/50 gewichtsverdeling, iets wat je wel kunt merken, ondanks de op comfort afgestelde ophanging blijft de auto behoorlijk lang neutraal, en daarna zoals het een achterwiel aandrijver betaamt, een lichte overstuur neiging.