Volvo 66 wil niet meer in drive.

Mijn Volvo 66 wilt niet meer in de Drive.
Wel in de achteruit en neutraal.
Heeft iemand dat al een keer meegemaakt?
Weet dat het niet op dit forum thuis hoort eigenlijk, maar de techniek is ongeveer hetzelfde.

Ook niet als je een meter achteruit rijdt, en dan in drive zet?
Is met een schakelauto ook wel ooit, dat hij niet in zijn versnelling wil en als je de koppeling een keer op laat komen wel. Misschien is dat bij een vario ook wel...

schakelstang opnieuw afstellen?

Al geprobeerd om eerst naar P of R te schakelen en van daaruit naar D?

In de P gaat hij ook heel moeilijk.
Net of dat hij ergens tegenaan komt.
Kan voor niets zien als ik de bekleding verwijder, net of het in het mechanisme aan de achterkant (natuurlijk bovenop) de variomaat zit.
Ben ten einde raad, kan iemand me helpen?

schakelstang niet opnieuw afstellen, dat heeft geen enkele zin.

gewoon de schakelstang demonteren en een nieuw geleidebusje monteren (aan de kant boven de primaire versnellingsbak), degene die er nu in zit is waarschijnlijk helemaal verrot en dan krijg je dit soort capriolen. uit betrouwbare bronnen heb ik onlangs vernomen dat ze nog gewoon via de dealer te krijgen zijn, inmiddels ook al op andere adressen.

overigens is eerst in P en daarna naar D gooien wel een goed lapmiddel om weer normaal te kunnen rijden maar het busje vervangen is amper een half uur werk dus dat zou ik niet laten.

Hoe kan ik deze het beste bereiken?
Ben niet zo super bekend met het vario systeem?
Bedankt voor je reactie.
De P gaat hij ook niet meer in dus dat gaat niet meer lukken...

haha, ik lees trouwens nu pas dat het om een V66 gaat; dat was me eerder ontgaan:D

het heeft niet veel met het vario systeem te maken, de schakelstang zit onder de auto en verbind de versnellingspook met het schakelmechanisme op de primaire versnellingsbak

ik zou zelf de cardanas demonteren, dan de schakelstang aan de voorkant bij de pook loshalen en dan kijken of je hem wel in D getrokken kan krijgen (dat kun je eenvoudig controleren door aan de prise-as te draaien) zoja dan zit het probleem in de stang; zonee dan moet de primaire versnellingsbak open.

Cardan as demonteren bij een 66 is niet zo'n goed idee,
hiervoor moet je of de motor, of de primair uitbouwen.
Het er tussen uit nemen , zoals bij een V300 is helaas niet mogelijk
De twee busjes zijn redelijk goed onder de auto bereikbaar

Ik had laatst bij onze 340 , dat dat stripje met rolletje, wat onder bij de schakelpook zit, los zat, waardoor de auto wat moeilijk schakelde.
Stripje zit bij de 340 links onderaan de schakelpook achter de bekleding bij de bestuurdersstoel.
Misschien even nakijken.