Techniekpagina.

Het stond al heeeeeeeel lang op het verlanglijstje van de TC; de Techniek pagina moest geupdate worden. Vanmiddag heb ik hier een start mee gemaakt door de diagnose pagina te vernieuwen

Het is een mixje van Anjo en Wouter taal, het kan zijn dat ik over wat spelvauten heen gekeken heb (Nederlands is nu eenmaal nie mijn goeiste vak), als iemand iets ziet geef het even aan dan wijzig ik dat.

Terug op de inhoud; wat is er veranderd:
- Kleine uitbreiding aan uitleg
- Enkel nog maar V300 foto's:D
- Uitbreiding van de diagnose (voorheen enkel EMVK, Membranen en elektrisch over de terugschakelzijde)

Feitelijk is nu via die pagina echt alles wat bij een V300 met de sturing van de Variomatic te maken heeft te diagnoseren.

Dit is nog niet het laatste, er komt o.a. nog een stukje over de Fuel-cutoff, werking van de CVT-centrifugaal koppeling, alle reeds bestaande pagina's worden nagezien op nog bij te voegen foto's en schema's enzovoorts, het meeste zal dit weekend al geregeld zijn.

Goed werk!

over de kickdownschakelaar heb ik nog een vraag: waar is de foto nou precies van gemaakt? toen ik met taco aan zijn vario bezig was, bleek zijn kickdown binnen in de cabine, bij het gaspedaal te zitten. (overigens wel een van de redenen dat het tachorelais niet reageerde, na overbruggen deed hij het wel dus ik had echt de goede )

op de foto lijkt het in de buurt van de rembekrachtiger te zijn?

de foto is gemaakt vanuit de motorruimte, naast de rembekrachtiger. maar inderdaad; de voeding (en dus bediening) voor de kickdownschakelaar zit binnen bovenaan het gaspedaal (geel/groene draad)

als de gaskabel nog heel is maar de kickdownschakelaar niet dan moet je dus binnen die geel/groene draad aan massa leggen.

Aah dat is een zeer mooie uitbreiding! ik heb ook een vraagje.

is de diode die in het tachorelais wordt geplaatst ter vervanging van de diode in de emvk? of additioneel.

elektrisch zitten ze parralel op dezelfde aansluitingen, de EMVK's werden eigenlijk in de fabriek in elkaar gezet en de Tachorelais werden ingekocht bij Bosch; om die weer open te slopen en een diode erbij te solderen kost je je garantie