Vario blijft hangen bij vochtig/vries weer

Van de week heb ik 2 keer gehad dat de vario bleef hangen waardoor ik met mega veel motortoeren naar het werk gereden ben. De ene morgen had het behoorlijk gevroren en de andere morgen was het heel erg vochtig (veel mist). Vanaf de eerste meters bleef hij al hangen.

Op mijn werk heb ik de auto in een verwarmde ruimte gezet en toen ik 's avonds weer naar huis reed was het probleem verdwenen en reed hij weer als vanouds.

Waar zou ik moeten beginnen met zoeken?

soldeereilandjes van je tachorelais

kan ook de massaschakelaar van de gaskabel zijn; dat is een van de weinige onderdelen die ook echt nat worden als het mistig/vochtig is.

Bedankt voor jullie reacties. Ik ga er zsm mee aan de gang.

Wat jij nu omschrijft heb ik ook al eens meegemaakt in winterse omstandigheden, dat was het begin van het einde voor wat betreft de kick-down schakelaar.

In 'mijn' topic heb ik omschreven hoe je een "by-pass" kunt maken voor die schakelaar.

forum.volvo300club.nl/showpost.php?p=184956&postcount=1578

Wouter, dank je wel. Het bleek inderdaad de kick-down schakelaar te zijn. Heb deze vanmiddag aan massa gelegd en hij rijdt weer super. Zelfs beter dan voor hij stuk ging.
Kan ik de schakelaar gewoon aan massa laten liggen? Heb de kick-down toch niet nodig.
Als de schakelaar goed werkt zal hij waarschijnlijk ook aan massa liggen en zodra je het gas helemaal intrapt wordt de massa verbroken en komt de kick-down in?

het scheelt wel wat op de 0-100 sprint, maar vooral bij tussenacceleratie vanaf een lage constante snelheid (waarbij de vario opgeschakeld is). Als je dan vol gas geeft gebeurt er niet zoveel, totdat het toerental door de verhoogde trekkracht vanzelf wat hoger wordt. Met kickdown merk je dat ie veel sneller terugschakelt en dus vlotter oppakt.

De schakelaar zit er dus zeker niet voor niks, maar als je nooit volgas rijdt gebruik je hem ook nooit.

Dan zal ik op die dingen eens letten als ik morgen naar het werk rij. Zo heel duur zal zo'n schakelaar waarschijnlijk ook weer niet zijn.
Het belangrijkste is dat hij het weer doet yeehaa!

Als je in die situatie's dat je even de bak wilt laten terug schakelen zit kun je ook gewoon je bergrem gebruiken (die knop achter de pook met het diagonaal verdeelde vierkantje)

Die heeft namelijk exact dezelfde werking als je kick-down schakelaar, er staan bij een cvt drie schakelaars in serie in een 'normally-closed' situatie naar massa te weten, bergrem knop, kick-down schakelaar en de hoge remdruk schakelaar op de hoofdremcilinder.