Vario schijven

Hoi,

Roest op varop schijven, als het niet al te veel is is weg te krijgen. Teminste dat heb ik ooit een volvomonteur horen vertellen. Ging wel wat werk inzitten... Maar goed, hoe gaat het in zn werk?

er zijn verschillende verhalen van, ik heb wel eens gehoord dat iemand vrij diepe putten had opgevuld met epoxy hars.

het is bij kleinere roestplekken belangrijker om de scherpe randjes van de afgebladderde chroomcoating weg te krijgen; die snijden in het zijvlak van de riem.

het gedeelte wat het meest gevoelig is voor roest, wordt het minst gebruikt (alleen in de laagste 'versnelling')

antiekeradio;25882 schreef : er zijn verschillende verhalen van, ik heb wel eens gehoord dat iemand vrij diepe putten had opgevuld met epoxy hars.

het is bij kleinere roestplekken belangrijker om de scherpe randjes van de afgebladderde chroomcoating weg te krijgen; die snijden in het zijvlak van de riem.

het gedeelte wat het meest gevoelig is voor roest, wordt het minst gebruikt (alleen in de laagste 'versnelling')

Af en toe een beetje filerijden is dus niet verkeerd . Zo voorkom je dus roest op het binnenste deel van de voorste schijven en het buitenste deel van de achterste schijven.

roest ontstaat vooral door lange stilstand waarbij de riemen dus 'vastgeplakt' raken aan het chroom. op de een of andere manier komt er dan voch/zuurstof/zuur DOOR de chroomlaag heen, en begint het ijzer eronder te roesten.

Hoe lang werkt de hars?

Zolang als die blijft zitten; epoxyhars is 2 componenten spul, dus als het eenmaal uitgehard is doet het niks meer. ik heb er alleen zelf geen ervaring mee dus.