Riemen preventief vernieuwen

Ik geloof dat mijn CVT nog de originele riemen heeft (67.000) km. En wat is wijsheid ? Is het slim om de riemen preventief te vernieuwen als ik niet stil wil komen te staan ?
Ik lees verschillende "kritische" km standen varierend van 60.000 tot 100.000. De wagen is tot dusver altijd rustig (door dames) bereden.
Tips of adressen ? Ik woon in Eindhoven ...

zou het zeker niet doen!

volgens mij geldt hier de aloude stelregel; If it's not broken, dont fix it!!

je 340 heeft 2 riemen, als er een breekt kom je nog niet gelijk stil te staan. Er zijn verhalen bekend van mensen die nog 1000en km gereden hebben met 1 riem. je moet dan wel wat voorzichtiger gasgeven.

de enige reden om een riem te vervangen terwijl hij nog heel is kan zijn als de zijvlakken beschadigd zijn. dit kan tot uiting komen door veel lawaai (relatief ten opzichte van wat normaal is!!!) of trillingen.

Inspectie kan natuurlijk nooit kwaad, controleer gelijk even of de secundaire schijfafstand nog goed is.

groetjes Wouter

Tenzij je natuurlijk ver op vakantie wilt gaan, of een caravan trekt of zo. Dan zou ik het risico toch niet graag willen lopen. Maar dat zal een berijder zelf moeten beslissen.

Of een setje reserveriemen mee op vakantie in de kofferbak, dat is ook altijd nog een mogelijkheid.

Vergeet dan ook de schijvenspreider niet.
Want die heeft pierre en herr frits niet.

schijven spreider? nee joh

auto op de brug

steunpoot eronder

stukje oude riem tussen steunpoot en vario

brug voorzichtig laten zakken

klaar. Groetjes Wouter

Ik heb het idee dat mijn Vario riemen aan het zingen zijn. Hoe stel je de riemen af?

enige wat je kunt veranderen is de as-afstand tussen de primaire en secundaire schijvenparen.

als deze afstand te klein is komen de schijven van de secundaire tegen elkaar aan bij geheel teruggeschakelde vario.

Je controleert deze afstand door middel van een voelermaat. valt ie buiten de opgegeven waarden (tussen 0,5 en ?? een paar mm) moet je de borgmoer losdraaien, de stelmoer iets verdraaien, auto een of 2 keer, paar meter op en neer rollen, en weer meten.

na plaatsen van nieuwe riemen moet de schijfafstand na 500 km opnieuw gesteld worden.
(nieuwe riemen rekken in het begin)

Groetjes Wouter

He allemaal,

Een kort vraagje:

Wat voor geluid maakt een knappende varioriem?
Wat voor effect heeft dit op de rij-eigenschappen?
Kortom hoe merk je dat een riem knapt?


Groet Tim

Hoi Tim

heb dit nog nooit zelf meegemaakt, maar diverse mensen die ik ken wel.

mn vader heeft een keer gehad, net toen hij met mijn daf aan het rijden was. het geluid was ongeveer te vergelijken met alsof je een zware betonstrijker in de kofferbak zou laten ontploffen. (quote; 'alsof er op je geschoten wordt')

de riem was in dat geval overdwars doorgescheurd.

Van andere mensen heb ik gehoord dat er meerdere wat zachtere dreunen te horen waren, in 1 geval was de koordlaag van de riem een stuk los gekomen van de rest, en dus meer in de dikte gebroken.

als de riem eenmaal verwijderd is, soms gebeurt dat al vanzelf, merk je er bijna niets meer van.

maar op het moment dat ie breekt... is er absoluut geen twijfel mogelijk;

geen kogelgaten -> riem gebroken

Groetjes Wouter

He wouter,

Dat lijkt toch wel heel sterk op wat mij vanmiddag overkwam.

Ik reed rustig met mijn Volvo op de snelweg, in eens een enorme knal (dacht eerst aan een klapband) of dat iemand een betonblok op mijn auto had geworpen( maar een pistoolschot zou inderdaad ook kunnen). Ik schrok me de rambam en ben bij de eerste afslag de weg af gegaan en ben mijn auto gaan bekijken (kon overigens niets zien) de man die voor me reed was ook op de zelfde plaats de weg af gegaan om zijn auto te bekijken omdat hij ook dacht dat er met zijn auto iets was gebeurd. We konden allebei niets zien.

Ik ben thuis onder de auto gaan liggen en heb de riemen bekeken volgens mij zitten ze er allebij nog strak omheen.

Is het verstandig om toch even naar een Garage te gaan? of als jij (zoals je aanbod) even zou willen kijken?

Groetjes Tim