Deze aanpak had ik al doorlopen en inderdaad de emvk was stuk!
en mijn tachrelais was ook niet goed, deze heb ik gerepareed zoals op deze site beschreven.
Ik heb deze twee vervangen en de auto zakt nu wel in toeren, dat deed die voorheen niet.
De auto blijft alleen zuipen, kan het aan mijn vlotter liggen en zo ja, hoe kom ik hier dan achter?
De auto start ook slecht, ik moet de choke volledig uittrekken en dan moet ik ook nog gas bijgeven anders slaat hij me direct weer af, als ik dan wegrij heb ik de choke eigenlijk niet meer nodig.
Het volgende kwam ik op deze site tegen:
Evert heeft dus het tachorelais doorgerekend en beredeneerd welke weerstanden variabel gemaakt moeten worden (trouwens Evert, plaats je die beschrijving van relais en EMVK nog op het forum?).
Ik heb het geprobeerd en het werkt. Na enig proberen heb ik weerstand R6 vervangen door een 100k versie, waardoor het relais schakelt bij een laag toerental. Het rijdt heerlijk bij cruisen met zo'n 50 - 60 km, maar heeft ook een groot nadeel: bij het optrekken bij het stoplicht kan het zijn dat de variomatic te snel opschakelt (voordat de auto ontkoppelt), zodat de trekkracht vrijwel weg is. Dit gebeurt vooral als ik wat met het gaspedaal heb gespeeld bij het stoplicht.
Is dit misschien een oplossing voor mijn hoge benzine verbruik???
Zo ja, hoe pak ik het aan en waar zit die R6 weerstand en wat is een 100k versie (type nummer)
Alvast bedankt
Groeten Ferdinand
(Bericht gewijzigd door gresnich op 04 juni 2005)
