Tikje bij starten

Het gebeurd nog al eens dat ik mijn pook iets beter in de N stand moet zetten. Dit omdat ik alleen een tikje hoor bij starten. Komt dit zo nauw?
Het is allemaal wat wennen na injectie te hebben gereden.

Bij onze volvo 66 komt het inderdaad nauw..

Maar de 343 start altijd.

Het is nu wel ff wennen hoor injectie te rijden. Als ie gestart is moet je altijd ff wachten totdat ie alles onder controle heeft en je weg kunt rijden.
Met vario is het altijd starten en wegrijden.

Bij de inj. stapte ik in en na draai van sleutel wegwezen.
Nu pook in N, shoke uit, gas intrappen en dan pas sleutel. En dan soms dus nog van o, wacht, pookje beter in N.
Dus "met Vario altijd starten en wegrijden" is volgens mij een ander verhaal. Ik weet niet hoe jij wegkomt dan...

Je moet Wouter eens vragen hoe je de overbrugging kunt maken, zodat je hem niet in een stand moet zetten ;) Werkt goed Wouter, die launch-control!

Hi Bart,

maak maar eens een fototje van je zekeringkast en zet die hier weg, dan is het meteen duidelijk :-)

ik heb destijds samen met pa gevoeld welk relais er schakelt als je van N naar D of R gaat, en dat standaard doorverbonden.

hierdoor kun je starten in elke stand van de pook. dit moet je natuurlijk niet vergeten maar scheelt veel stress als hij wel eens stil valt.

Groetjes Wouter

Hoi Frans.

Ik rijdt ook vario, en idd soms hoor je alleen een klikje (eerste keer dacht ik dat de accu leeg was en heb hem toen eruit gehaald en opnieuw opgeladen ;)

Maar als je dat klikje hoort moet je alleen even aan de pook rammelen, dan start hij.

En met vario starten en rijden is er voor mij niet bij, mijn knop op de pook werkt nog niet en ik moet daarom eerst de motor zeer rustig hebben lopen voor ik hem in de D kan zetten, en dan gauw choke er weer op voor hij stilvalt.

Overigens weet ik precies wat je bedoelt met stress wouter.... mijne valt regelmatig stil (ja I know, co nog afstellen) als dat gebeurt met een hele rits auto's achter je. Eerst pook terug naar N, dan starten, dan zorgen dat hij rustig stationair loopt om hem vervolgens in zijn D te zetten en vervolgens als laatste door groen rijden..

Is heeeeeel erg frustrerend, maar ook gevaarlijk (denk aan een druk kruispunt waar hij stilvalt als je net een kleinbeetje opdraait, paar keer gehad :S)

@ Frans , gewoon in P starten .
dan start procedure (1 x gas intrappen, choke)
starten, even motor laten lopen dan choke voor de helft indrukken en wegwezen !

"Hi Bart, maak maar eens een fototje van je zekeringkast en zet die hier weg, dan is het meteen duidelijk :-) "

Kom maar op met het fotootje!
Ik ben beniewd hoe dit wordt gedaan.
Groet Frans

Bart en Wouter, kunnen jullie nog iets zeggen of laten zien van die overbrugging?
Lijkt mij zeer makkelijk.
Er staat trouwens in het werkplaatsboek, bladzijde over motorstoringen, dat je de startblokkeer-schakelaar kunt afstellen maar er staat verder niets over in boekje.

ik kan je wel een eenvoudige "how-to" geven;

zet de pook in N, met contact aan. haal de kap van de zekeringkast af, en haal de minpool van de accu los.

voel met je hand aan de relais, en verbind de pool een paar keer met de accu, zodat het startrelais klikt.

nu je weet welk relais het is; sluit de pool weer aan en trek het relais uit de zekeringkast.

als het goed is werkt alles nu weer (groot licht, achterruitverwarming, etc) behalve het starten.

kijk op de zijkant of bovenkant van het relais welke aansluitingen doorverbonden worden als het relais inschakelt. soldeer 2 AMP mes stekertjes aan een kort draadje. plaats de stekertjes in de polen die door het relais doorverbonden zouden worden.

als het goed is, kun je nu starten in alle standen van de pook.

let wel; op eigen risico en verantwoordelijkheid natuurlijk!