Veerpoot

Zijn er verschillen voor veerpoten van voor 85 en na? Voor de 340. Op internet staat van wel. Maar volgens mij zijn deze toch gewoon uitwisselbaar? Dus setje van 83 pas op eentje van 91?

En is het net zo als bij de achteras. Ziet er hetzelfde uit, is uitwisselbaar enkel andere lagers.

Topmounts zijn anders, maar passen verder wel, vanaf modeljaar '85 veranderd.

Wat de 340 betreft, er zit verschil in 1400 en 1700 / diesel lengte van de veer is anders.

Ankerplaat is veranderd.
Als je dichte stalen velgen hebt, van het laatste type mag je deze officieel niet monteren met dichte ankerplaten ivm. koeling voor de remschijven.
Aldus de Volvo documentatie.

De ankerplaat is vanaf 1986 veranderd, zitten echtra ventilatie gaten / sleuven in.

Uitwisselbaar dus als het een 1400 betreft (zeker als je complete poot overzet) en bij een 1700 na 1400 moet je de veer vervangen. Dat is wat ik er uit begrijp prima.

Overigens, over onderdelen gesproken. 10 jaar geleden was er aan de achterwiellagers van 340 oude type bijna niet aan te komen. Vaak was dan de optie andere achteras. Nu zijn ze zowat overal te koop... Best wel raar. Ik neem aan dat ze deze niet voor de 340 hebben bijgemaakt. Zal vast een andere wagen zijn welke ze ook nodig heeft.

Bij een 1700 / diesel veerpoot, zit de schotel lager waardoor de veer langer is.

Dit omdat de motor zwaarder is, en de neus dan verder omlaag komt.

Als je een 1700 / diesel veerpoot onder een 1400 zet, staat je neus hoger
Zelfde geld voor 2 liter.

Poten moeten vervangen worden. Hij deinde ook altijd op de snelweg. Dat is dan als het goed is ook weg. Overigens komt hij in NL daar gewoon mee door een APK. Niet in Belgie.....

Daar zetten ze hem gewoon op de schokdemper test en zou die zwaar zaken. In NL is het lekken ze niet zitten ze er onder? Mooi. Al zouden ze voor de rest zwaar versleten zijn komen ze er nog door. Vreemd maar waar.

Ik heb oude type stalen velgen met gaten. Dus dan kan ik elke poot van een 1400 pakken in paar. (1 vervangen schijnt niet slim te zijn)