Welke olie standaard in voorste schokbrekers?

Beste mensen,

Een vraag waar ik, noch mijn garage, een antwoord op kan vinden. Welke olie zit er standaard in de voorste schokdempers van een 340 GL Special uit 1990?

Het verhaal gaat zo. Mijn 340 is linksvoor door het onderste schoteltje van de voorvering gezakt (doorgerot). Nu heb ik een andere veerpoot bij de garage gedeponeerd, en is men bezig om deze op de auto te monteren. Echter de nieuwe veerpoot had geen schokdemper meer.
Nu zijn er 2 mogelijkheden: beide schokdempers vervangen door nieuwe Monroe's, of de oude aan de linkerkant weer vullen met verse olie. Ik wil het liefste voor die laatste optie gaan, maar om geen verschil te krijgen in demping moet deze olie natuurlijk wel het zelfde zijn als aan de rechterkant.

Iemand die het antwoord weet?

eigenlijk is het beunhazerij, bij een 300 wordt er in de werkplaatshandboeken altijd gesproken over de originele dempers demonteren en nieuwe kant en klaar gevulde patronen plaatsen, dat kan ik persoonlijk ook wel onderbouwen; die keerringen en zuigerringen zijn al 25+ jaar oud en dat is gewoon een keer op.

in engeland zijn ze supertrots als ze "stugge" dempers hebben, met dikke 80W90 differentieel olie erin. enige nadeel is dat dat schuimt als een jekko; en dat is in een schokdemper nu niet echt een positieve eigenschap.

?ls je dan perse je veerpoten van nieuwe olie wilt voorzien, pak dan in ieder geval je raad het al "schokdemperolie", dat is een olie die bij herhaalde wisselende belasting zeer stabiel blijft, deze bijvoorbeeld: www.millersoils.nl/webwinkel/klassieke-schokbreker-olie-32/ er is nog een 22 variant (dunner>soepeler) en een 46 variant (dikker>stugger), met het gewicht van een 300 op de vooras denk ik dat een 32er olie het dichtst bij OEM spec terecht komt. per schokbreker gebruik je tussen de 300 en 350ml

Weer bedankt Anjo!
Dan ga ik dat even aan de garage doorgeven. Mogen ze wel meteen beiden kanten vervangen om verschil te voorkomen.

Ik was zelf intussen natuurlijk ook al gaan zoeken op de Engelse sites. Over de dikke olie heb ik al veel gelezen, maar dat vind ik persoonlijk dus helemaal niks... Ik hou meer van het Cadillac-gevoel

Ik ben het overigens helemaal eens dat nieuwe schokbrekers gewoon het beste zijn, geen discussie mogelijk. Echter zou ik dat even willen bewaren tot ik er ook mooie nieuw gecoate veerpoten bij heb en rustig op het gemak een keer uit kan zoeken. Het enige wat de garage kan bestellen is namelijk Monroe, en ik ben eigenlijk bang dat die te stug zijn naar mijn zin... Vandaar dat ik dit nog even wil uitstellen.

Edit: mocht iemand nog leuk schokdemper-leesvoer zoeken, dit is wel een mooi (maar ingewikkeld) topic: www.volvo300mania.com/uk/forum/viewtopic.php?f=54&t=15616

[offtopic]
Wat een mooi forum is dit toch!
Geen vraag lijkt te ingewikkeld of er is wel een antwoord of oplossing...
Moest het even kwijt.
[/offtopic]

Ik had laatst nieuwe voor de 340 voor 20 euro per stuk. Daar hoef je het dus niet voor te laten.

gewoon naar een motorzaak gaan en Shell Fork10 of soortgelijke (lichte voorvorkolie voor motorfietsen) halen

In principe is alle hydrauliekolie antischuim en dus in meer of mindere mate geschikt, alleen schokdemperolie heeft een veel hogere viscositeitsindex dan normale HVL of HVLP hydrauliekolie. Dat wil zeggen dat het viscositeitsverloop onder temperatuurveranderingen veel kleiner is.

Daarom gewoon schokdemperolie kopen. Standaard is het vaak een 15 of 22 viscositeit en bij "zwaardere" toepassing een 32. 46 lijkt me erg dik voor een schokdemper. Dat komt qua viscositeit overeen met een W140 cardanolie.