Remmen ontluchten helpt maar even

Dag allemaal,

Twee weken terug merkte ik opeens dat ik het rempedaal veel dieper moest trappen om nog een beetje remkracht te hebben. ANWB melde dat remvloeistof ververst moest worden en het systeem ontlucht. Dat heb ik vorige week gedaan (ging ong. 0,5 liter in, volgens mij is daarmee alles wel vervangen?) en toen remde het weer al vanouds. Na een kilometertje of 20 stadsverkeer werd het naar mijn idee weer langzaam slechter en na 40 was het weer net als eerst: bijna op de grond getrapt greep de rem pas degelijk in.

Volgens mij zit het probleem ergens in het achtercircuit: daar kwam bij het vervangen/ontluchten ook een of twee kleine belletjes voorbij. Punt is alleen dat er geen olie lekt; alles lijkt schoon en reservoir blijft netjes vol tot aan de max.

Waar/hoe zou ik de oorzaak van het probleem moeten zoeken?

Het gaat om een 340 met vario uit '85.

Alvast bednakt voor tips!

remtrommels er al af gehad? zonee> dit doen en dan controleren of er olie zit achter de cupjes van de remcilinders. als hier olie zit dan moet je de remcilinders vervangen

eventueel zou het kunnen dat de hoofdremcilinder lekt en de rembekrachtiger aan het vullen is, maar dat is wat lastiger te controleren.

AvdAkker;211400 schreef : maar dat is wat lastiger te controleren.

twee moeren los draaien, hoofdremcilinder naar voren schuiven. is het nat daarachter dan weet je genoeg

AvdAkker;211400 schreef : remtrommels er al af gehad? zonee> dit doen en dan controleren of er olie zit achter de cupjes van de remcilinders. als hier olie zit dan moet je de remcilinders vervangen

Nog niet gedaan, wel geprobeerd maar met een hamer+blokje hout lukt dat niet. Zal me eens een hamer met kunststof kop aanschaffen.

AvdAkker;211400 schreef : eventueel zou het kunnen dat de hoofdremcilinder lekt en de rembekrachtiger aan het vullen is, maar dat is wat lastiger te controleren.

In dat geval zou het vloeistofpijl toch vrij hard moeten dalen?

2 Fast 4 U;211403 schreef : twee moeren los draaien, hoofdremcilinder naar voren schuiven. is het nat daarachter dan weet je genoeg

ah tuurlijk ja, even niet bij stilgestaan:)

klaasdev;211404 schreef : Nog niet gedaan, wel geprobeerd maar met een hamer+blokje hout lukt dat niet. Zal me eens een hamer met kunststof kop aanschaffen.

In dat geval zou het vloeistofpijl toch vrij hard moeten dalen?

hoe hard het daalt is vooral afhankelijk van hoe groot het lek is

Als er nix lekt kan het ook nog zijn dat de cups in de hoofdremcilinder versleten zijn waardoor deze nog maar weinig druk kan opbouwen.De moderne remolie is veel agressiever voor oude rubbers. Ze zullen vermoedelijk al niet heel fris geweest zijn en doordat je de remolie ververst kan dat proces nog versneld worden. Dat zou ook verklaren dat hetremvermogen steeds minder word .

Dank voor alle reacties. Ik vermoed dat het in een van de remcilinders in de trommels zit. Bij het ontluchten aan de achterkant zag ik namelijk wat belletjes zitten.

Iemand tips om deze trommel er af te krijgen?
Met en hamer van de achterkant het kleine uitstekende randje van de trommel raken valt niet mee.

Ik heb me daar ook wel eens over zitten ergeren: remtrommels die niet los
wilden komen. Aan de binnenzijde zit een vierkant wit of geel kunststof dopje.
Als je dat verwijdert, kun je met een lange schroevendraaier het achterste
remsegment een beetje naar binnen drukken. Dan pak je de trommel er zo af.
Ga niet als een bezetene tegen de remtrommel slaan.

je kunt er eventueel een blokje hout tussen zetten om de klap over te brengen op het gietijzer.

bij sommige types kun je het handrem stelmechanisme ontgrendelen via de achterkant van de remankerplaat.

Fran?ois;211840 schreef : Aan de binnenzijde zit een vierkant wit of geel kunststof dopje.

Zit dat wit kunststof dopje op de remankerplaat?

Wouter;211840 schreef : bij sommige types kun je het handrem stelmechanisme ontgrendelen via de achterkant van de remankerplaat.

Het is me wel gelukt de handremkabel los te krijgen. Is dat wat je bedoeld? Dan nog zit de trommel vast.