Kapotte veerpoot(Schotel)

Vandaag m'n 340 naar de APK gebracht, hij is afgekeurd op de veerpootschotel links voor (doorgeroest). Volgens de garage kan het niet gelast worden en moet er een nieuwe veerpoot onder. Om kosten te besparen wil ik kijken of ik er zelf een kan regelen. Heeft iemand nog wat liggen of weet iemand waar ik er hier in de buurt eentje kan bemachtigen?

Dat is niet waar. Veerschotels zijn nog gewoon nieuw bij Artaparts te krijgen en aan de veerpoot te lassen.

We hebben natuurlijk steunpunt Oost die je van een andere veerpoot kan voorzien. Laurens, Alex, Freddy, om er een paar te noemen.

wat bij de apk bedoeld is, is dat je beschadigde/doorgeroeste veerschotels niet mag herstellen. de veerschotel vervangen en deugdelijk vastlassen mag natuurlijk wel.

Hoi Ewoud,

Toevallig wordt mijn 345 GLS vandaag gerepareerd aan de veerpoot.
Vanmiddag een telefoontje dat ze de schotel er niet op kunnen lassen.
Het is op het bevestigingspunt doorgerot waardoor de olie eruit loopt.

Ik ben vandaag naar Frank Goosen gereden om twee veerpoten
op te halen. Ik zou er rekening mee houden dat je een complete veerpoot
moet vervangen. Dat is goedkoper dan enkel een schotel erin lassen.

Kijk dus even of daar olie lekt en/of roestig uitziet.

Succes!

Mvg Erik

Als je even kunt wachten, heb ik straks een linker veerpoot voor je.
Deze wordt nu gedemonteerd, gezien ik ze alle twee laat vervangen.

easydriver;183569 schreef : Als je even kunt wachten, heb ik straks een linker veerpoot voor je.
Deze wordt nu gedemonteerd, gezien ik ze alle twee laat vervangen.

Dat zou handig zijn.
Maar is het niet zo dat een 2.0 andere veerpoten heeft dan een 1.4?

de dls/gls nog niet

In welke stad of regio zit je Ewoud? Ik woon in Nieuw-Vennep.

Dat is niet heel erg in de buurt, ik woon in Enschede. Maar ik hou het in gedachten, want ik was wel van plan om vrijdag richting Rotterdam te gaan.

Hoi Ewoud,

Ik zit nu even het forum te doorzoeken over het verschil tussen een 345 GLS 2.0 veer en een 340 1.4 veer.
Er worden nu complete veerpoten van een 1.4 ingezet. Er zit dus verschil in de stijfheid van de veren?
Kan zijn dat de oude 2.0 veren slapper zijn dan de nieuwere 1.4 veren?

In het verleden is de linker al een keer vervangen, misschien was dat een 1.4 veer, gezien de schaarsheid.