Standaard schokbreker?

dubbelpost

is die witte 66 ook van jou?

antiekeradio;155247 schreef : is die witte 66 ook van jou?

Viel mij ook al op, gek h? dat we dafliefhebber blijven:f

Raar, groene olie???

Dat ziet er uit als een standaard schokbreker... :snif:
Misschien wel met dikkere olie?

Jep, standaard.
Olie lijkt wel frisser dan wat ik tegenkwam in de veerpoten bij de GLS. Op het tafelblad(? witte ondergrond) lijkt de olie wel nog steeds erg dun.

Op 300 power heeft iemand wat testjes gedaan (heel simpel). Minerale 10w40 is blijkbaar al best geschikt voor in een veerpoot en is aanzienlijk dikker dan wat er standaard in zit.
Biltema minerale hydrauliek olie kwam ook goed uit zijn test:p

Op 300mania rijdt er ook iemand met standaard dempers met andere olie icm 300lbs veren. 300lbs is toch wel behoorlijk hard/stug bij een V300.

Ik heb er ook gewoon 10W40 in gedaan.

std schokbreker werkt ook gewoon met hydrauliekolie, dat is op temperatuur veel bedrijfszekerder als motorolie, daarom worden ze nog wel eens afgevuld met 80W90.

ori dempers opnieuw afvullen met dikkere olie allemaal beunwerk als je het mij vraagt aangezien de originele keer/zuigerring totaal niet berekend is op dergelijke olie. waarom dit werkt is doordat dikkere olie niet tussen de verjaarde afdichting van de zuiger weg kan lopen.

gewoon goede aftermarket inserts (Koni, KYB whatever) monteren en daarbij de ruimte tussen schokdemperpatroon en veerpoot volgooien met ca 50ml koelvloeistof / 10w40 olie of iets in die richting.

AvdAkker;155275 schreef : ...de ruimte tussen schokdemperpatroon en veerpoot volgooien met ca 50ml koelvloeistof / 10w40 olie of iets in die richting.

Dat bedoelde ik ook, ipv in het schokdemperpatroon zelf. Dan had ik het verkeerd begrepen.