Rem trapt door bij 343DL

Laatst nam ik iets raar waar met m'n autootje.
Kwam bij stoplicht en de rem trapte lichtjes door. Wanneer ik dus heel langzaam rem zakt het pedaal tot op de grond. Af en toe snel. Daarna doet hij het weer een paar dagen goed en zakt hij maar heel langzaam.
Op zich niet erg omdat ik de rem niet zo heel vaak en hard gebruik (niet omdat ik asociaal ben, maar ik ben iemand die nogal flink anticipeerd en ver vooruit kijkt en bovendien probeerd zo zuinig mogelijk te rijden).

Kortom: er moet dringend wat aan gedaan worden, bovendien komt binnenkort de APK er weer aan. Ik zit er meteen aan te denken om alle remvloeistof eens af te tappen en de rubberen remleiding achter eens te vervangen (hier zit namelijk lichte scheurvorming in, APK-afkeur-puntje)
Ik neem aan dat het remprobleem zich in de hoofdremcilinder bevindt. Er lekt namelijk geen remvloeistof weg.
Nu is mijn vraag: is de hoofdremcilinder van een 343DL hetzelfde als die van een 360i van '87? Die heb ik namelijk nog liggen.

jah ik meen dat deze intern niet gelijk is (de ene is wel reviseerbaar, de andere niet) maar dat het wel gewoon past.

je kunt eea gewoon vergelijken door hem ernaast te houden.


maaar.... een hoofdremcilinder die zonder nadere maatregelen een hele tijd in een schuurtje gelegen heeft, kun je rustig weggooien hoor. is waardeloos geworden.

Buis, precies hetzelfde probleem als bij mijn 340 was.

De hoofdremcilinder in je 360 zit nog gemonteerd, die kun je zo monteren, geen probleem. Hou er wel rekening mee dat een gebruikte absoluut onbetrouwbaar is. (Ik heb de mijne 3 keer vervangen....)

Groeten,

Frits

Hoelang zou die van de 360 niet meer gebruikt zijn Frits? Ik denk vanaf eind Juli. We zullen zien. Anders haal ik hem van de andere. Zat er nog ??n op jouw oude 340 misschien Frits?

We zullen zien.

jah als ie nog op de auto gemonteerd zit is het systeem nog ongeveer vochtdicht, dat scheelt wel.

bij een gebruikte hoofdremcilinder is het cruciaal om te ontluchten door midden van luchtdruk op het reservoir. als je de volledige slag van het rempedaal gaat gebruiken om de lucht eruit te trappen (standaard ontluchtmethode) gaan de rubber cupjes over een deel van de cilinder waar die normaal noooit komt, en daar wil dan wel eens roestaanslag of vuil tegen de wand zitten. gevolg = cupje wordt afgeschuurd en gaat gelijk lekken. kun je weer een volgende gebruikte cilinder gaan scoren....

overigens kun je eea bij reviseerbare exemplaren vermijden door ze even uit elkaar te gooien en alles goed te reinigen en lichtjes met ATE vet uit de blauwe tube invetten. misschien kan dat bij een niet-reviseerbare ook wel trouwens... uit elkaar kan altijd wel .

Mijn oude hoofdremcilinder heb ik dus ook al (ver) gebruikt. Ik denk wel dat je die van je 360 gewoon goed zal werken.

Ohja, zet ook je rembekrachtiger over, je zal een leuk verschil merken