6 Cilinder?

Maar is wel rete gaaf, een 6 cilinder...
:worship:

Een 5 cylinder ook

Jep.....maar ga die maar eens inbouwen. In een 2,7 og 9 serie gaat dat nog enigszins en wordt ook wel vaker gedaan. In zweden is(waar ook anders) is dr een 360 met zo'n 5 cilknder uit een T5 en dat ding loopt maar als je die ombouw bekijkt ............veel tyd,geld en geduld meebrengen. Waarmee ik niet wil zeggen dat een V 6 plug and play is maar die past qua afmetingen tenminste in de motorruimte. En dat kun je zowel van een roffel als van een B30 niet zeggen.

5 cilinder past ook zonder al het werk wat die zweed heeft gedaan, staat op v3m!

Je bedoelt dus de B6304. Een 6 cilinder 24 klepper met zo'n 204pk.
Het is allemaal mogelijk maar niet zonder je schutbord aan te passen idd. Je wil namelijk dat gewicht niet voor je vooras hebben liggen .
Je zou dan al moeten beschikken tot een 960-donor.
Helaas zijn de B6304's alleen met automaat geleverd. Mocht je er een handbak achter willen hebben, dan zou je die van een B6254 moeten gebruiken. Maar het is niet voor niets dat Volvo af-fabriek deze versnellingsbak niet op de B6304 heeft geleverd.........
Daarnaast is het de vraag wat je met je achteras gaat doen. De achteras van een 240 kan (en is wat smaller dan die van de 960 bijvoorbeeld).

Als je het mij vraagt; niet doen. Waarom niet? Mocht je hetzelfde aantal pk's willen, gooi er dan een B230FT in. Is minder werk, meer tunings-spul van voorhanden en een stuk lichter.

Of je moet het meteen goed aanpakken en een B6304T in gooien van een S60T :yesyes:

De B6304 is w?l geleverd met handbak, niet veel, maar ze zijn er wel in de V90's.
Waarom zou dat niet goed gaan Erik?
Je gelooft toch niet in het fabeltje dat M90's 'zwak' zijn he? Ik duw er een goede 600nm doorheen zonder dat de bak moeilijk doet (poepie standaard, wel verse olie).

En een B6304T? Nog nooooit van gehoord? Een S60T met een 6 cilinder turbo?
Ik denk dat je de B6284T bedoelt, uit de S80 T6, 2.8L 24V 6 cilinder twin turbo, 272 pk, 385nm. (Zo uit m'n hoofd).

Verder ben ik het volledig met je eens over het B230 turbo verhaal!!
Maar pak dan een B230FK.
Heeft al zuigerbodemkoeling en de 13mm drijfstangen

Ik ben een beetje een vervelende zeikerd, ik weet het, sorry.

Ik heb wel eens in een S90 handgeschakeld gereden. Geen idee of dat de 170 of 200 pk versie was.

wat wil ik nu in mijn 340 hangen?

B6304, B6254, B230FT, B6284T en B230FK :wtf2:
Heren, wat betekenen deze motor afkortingen, is er een lijst of tabel waar men dit kan lezen cq bekijken?

whiteblock motorcodes van volvo zijn heel simpel, je moet het opdelen:
1e getal is brandstof
2e aantal cilinders
3e en 4e is de motorinhoud
5e is kleppen per cilinder
6e is turbo of normaal geaspireerd (NA)
7e (evt) is motorgeneratie versie

B6284T is dus een Benzinemotor, 6 cilinder, 2.8L, (4x6)24 klepper met turbo (in dit geval twinturbo).

B230 (benzine 2,3L) FK = lage druk turbo FT= hoge druk turbo (nouja.. voor een fabrieksmotor)

Ter ondersteuning een lijstje met de Volvo motorcodes .
Ik denk idd ook dat in een 360 een B230FK the way to go is, tenminste als je het simpel wilt houden...gok ik