b234 balans as loskoppelen?

heeft er iemand ervaring met het verwijderen van de ballanceassen van een b234 motor, ik hoor mensen pver het verwijderen praten, maar is dat dan zonder enorme nadelige gevolgen?
ik begreep dat de krukasvan dit type blok anders zijn?

ik heb ze verwijderd
vrijwel geen verschil te merken...

hoe?


zo...

Inlaatkant:
Aanvoer getapt met M12x1.75


Bout er in met koperen ring d'r onder


Uitlaat kant:
Getapt met M6x1,0(?) en een stiftschroefje in gezet (noem je dat zo?)




De retourgaten zijn geloof ik precies 16,0mm en daar heb ik vriesplugjes voor gekocht.




Let op: als je zo tapt moet je zeker weten dat je geen spanen in het blok laat zitten! Ik heb getapt met veel vet en met een magneet etc. gat schoongemaakt.

mooi om te weten dat je geen verschil merkt
er is natuurlijk wel verschil, maar geeft dus geen merkbaar nadeel..
bij de volvo garage wisten ze me te vertellen dat de krukwangen van de krukas dus andes van gewicht zijn(tov de motor zonder ballance assen), samen met de assen is het geheel dan dus weer redelijk in ballance.
maar oke! als het dus geen problemen geeft, ga ik het ook eerst zo proberen en niet gelijk een andere krukas er in zetten!!

Heeft voor zover ik weet niets met een andere krukas te maken. Men was bij Volvo bang dat de 16v kop niet comfortabel genoeg zou zijn.
Een andere krukas omdat je geen balansassen meer hebt daar heb ik bij een Volvo nog nooit van gehoord.

Ik heb ze bij mijn 740 destijds niet verwijderd maar wel losgekoppeld en ik merkte ook geen verschil in comfort. Ik had wel het idee dat hij de eerste paarhonderd toeren wat vlotter op gang kwam, maar bemerkte geen enorme vermogenstoename.

dus de olie kanalen voor de ballanceas kan ik gewoon afdoppen...oke
zat even te twijvelen of ik hem moest doorverbinden om een circuit in stand te houden...ofzo