Inlaatspruitstuk voor dubbele carburateurs

owwww ok, nooit geweten.

AvdAkker;97423 schreef : originele r-sport kits passen toch ook?

volgens mij kom je door die kanteling juist heel gunstig uit met je hoofdremcylinder bij het gebruik van die spruitstukken

:no: Nee dus... Bij mij in ieder geval net niet! Ik ben nog steeds aan het puzzelen hoe en waarnaartoe ik het remvloeistof reservoir kan verplaatsen om de solex-kit passend te krijgen. De enige oplossing is om het reservoir los van de hoofdremcilinder te gaan plaatsen en nieuwe aansluitingen op reservoir en cilinder te maken (als iemand dat kan houd ik me aanbevolen...). Verbinding tussen reservoir en hoofdremcilinder kan met de juiste slangen, hierop komt geen druk te staan, dus..........

hoeveel ruimte kom je tekort?, ligt de hoofdremcylinder zelf wel volledig vrij van de teurs?

In het originele kitje zit dus een hoog opstaand verticaal reservoir.

Hoofdremcilinder:


Het geheel:




www.carbuildersolutions.co.uk/ , daar kun je veel universele parts vanaf halen. Voor het potje enzo...

Wat betreft de carburateurs:
Het pasvlak van de Weber DCOE, dellorto DHLA en de Solex ADDHE zijn identiek, en passen dus allemaal op het spruitstuk. Vandaar dat ze deze spruitstukken ook meestal DCOE spruitstukken noemen.

Als je nog geen carbs gekocht hebt:
- Webers staat bekend als de makkelijkst af te stellen carb.
- Dellorto staat bekend als de best afstelbare carb (maar heeft veel meer instel mogelijkheden, dus moeilijker).
- Solex staat bekend als het lastige broertje, waar moeilijk onderdelen voor te krijgen zijn. En ook lastig af te stellen

Nou is mijn Engels meer dan gemiddeld...... Waar vind jij de benodigde spullen voor het potje en zo?

Ik gok hier:
www.cbsonline.co.uk/reservoirs-45-c.asp

Oplossing van Chris K. is best wel mooi. Twee aparte potjes naast het verwarmingsventilatorhuis.