360 met 740 turbo blok gezien

gisteren op een bijzondere plaats in belgie bij een lagonda garage een bijzondere 360 gezien,project van een van de monteurs .Hij lepelde zonder veel problemen een 740 turbo blok in een wat vermoeide 360.uitkomst 160 pk en de schrik van veel porsche rijders in brasschaat die er niets van begrijpen en denken dat ze aan het volgende model porsche toe zijn.fotos volgen

ZIEN !!!!!

HEBBEN !!!!

waar in Belgie was dat?

Edit: in Brasschaat waarschijnlijk. Ook goede morgen ;-)

(Bericht gewijzigd door thomas_d op 1 september 2005)

haha, ja gelukkig op tijd ge-edit voor we snuggere opmerkingen konden gaan maken :-)

160 PK? Een tweeliter dus, met van oorsprong 163 pk, of 155 met kat? Waarom geen 2,3 met ongeveer 25 pk meer?

kwestie van wel of niet voorhanden, lijkt me.

De 2.3 turbo heeft ook 165 Pk maar is er ook met 135 pk of 185 pk... er zijn zoveel uitvoeringen van die turbo blokken...

Ik wil foto's!!!
Ik ben zelf ook zo'n ombouw van plan... Ik heb alleen nog een motor nodig, die van Siebren is naar iemand gegaan die me net voor was!

Ik wil ook foto's...
ik moet zelf nog iets bedenken met de rechter motorsteun, want die zit flink in de weg voor het turbospruitstuk. Ben benieuws hoe andere mensen dat oplossen want een nieuw spruitstuk lassen is geen fijne klus.

Mischien een volkomen waardeloze tip, mischien ook niet.
De 960 met 3-liter 24-klepper schopt het tot 200 en nog wat pk's. Ik heb ergens opgevangen dat het uitlaatspruitstuk omwille van de motorsteun ietwat naar binnen is gebogen. Oftewel de gasuitlaat is geknepen. Een ongeknepen 3.0 24v die verder ongewijzigd is, schopt het tot 225 pk.
Ik heb daar ooit een zweedse website over gelezen, en als wat ik daar heb gelezen klopt, hebben alle 960's in Nederland een geknepen uitlaat als gevolg van die motorsteun.
Wat ik eigenlijk zeggen wil : mischien is er in de 700/900 club wel iemand die ooit een motorsteun verplaatst is of iets dergelijks. Kun je wellicht iets van opsteken.

Yep...
Er is iemand binnen de club met een tweeliter zestienkleppen turbo (da's de sterkste fabrieksmotor in die types) die serieus aan het tunen is geslagen.
Met behulp van een andere uitlaat en andere motorsteun heeft hij een (bewezen op de rollenbank) winst geboekt van 22 pk. Ook daar was de originele uitlaat ter hoogte van de steun geknepen. Een steun van een landrover V8 (of discovery of range rover) blijkt daar te passen zodat er een ongeknepen 3 inch uitlaat langs past.
Overigens, serieus tunen betekent in dit geval een bewezen 280 pk, vanaf de originele 190, and still counting...

Zo'n winst wil ik ook wel!