Versnellingsbakken sterk genoeg ??

Hallo allemaal, ik ben misschien van plan om m'n '91-er Renault Clio om te gaan bouwen naar RWD om het vermogen wat beter op de weg te kunnen krijgen en om af en toe wat te driften. ;)

Nu weet ik dat er in de Volvo 300 1.7 modellen een Renault motor ligt waarvan de bevestigingspunten overeenkomen met mijn onderblok.
Dat betekent dus dat in theorie de bak van een 1.7 zou moeten passen.

Nu is dus mijn vraag, weet iemand wat zo'n bak aan vermogen en koppel kan hebben?
Schakelt het een beetje fatsoenlijk, want als het net zo'n slechte bak is als van de gemiddelde Renault kan ik beter wat anders verzinnen.
Wat zijn trouwens de verhoudingen van zo'n bak?
Ik wil ergens in de buurt van de 3500 tpm bij 120 KM/h in de 5e versnelling rijden....

Ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen...

Leuk idee hoor Rob, maar waar wil je de as en die bak laten?

Wat niet past wordt gelast....
De motor past er makkelijk in de lengte in, het schutbord en de middentunnel zullen wel wat ruimer gemaakt moeten worden....
De tank moet ik nog even bekijken en de achteras maken we gewoon custom bevestigingen voor.

Hoi Rob,

Let er wel op dat de versnellingsbak van een 340 1.7 achterin ligt en met de motor verbonden wordt d.m.v. een aandrijsas. Gaat dit passen in de clio? Ik verwacht misschien problemen met de ruimte van de tunnel onder de auto.

@Thomas: Ik denk dat je nu het differentieel en de versnellingsbak door elkaar haalt.
Bij een voowielaangedreven auto heb je de versnellingsbak met daarin het diffentieel gemonteerd.
Bij een achterwielaandrijver met de motor in de lengte voorin geplaatst, heb je de versnellingsbak aan de motor hangen. Daarvandaan loopt een aandrijfas naar het differentieel.

Over de ruimte maak ik me weinig zorgen, ik heb nu al een grote loze ruimte waar het reservewiel heeft gehangen, die hangt bij een Clio 1 altijd onder de auto. De hoogte van die ruimte zal ongeveer 18 cm zijn tot de onderkant van de bumper gok ik.

Ik heb even een foto die Thomas een keer geplaatst heeft erbij gehaald,
Het is natuurlijk te doen..
Maar ik denk dat je beter een volvo 340/60 kan kopen.

Ja, John, mee eens, antwoorden om moeilijke vragen liggen vaak verborgen in de eenvoud.

Hoi Rob,

zoals al aangegeven hebben alle volvo 300 series een 'transaxle constructie' op de achteras. dit wil dus zeggen dat in de motorruimte alleen de motor zelf, en de koppeling aanwezig zijn. de versnellingsbak is geintegreerd met het differentieel en bevindt zich bij de achterwielen.

dit werd gedaan vanwege ruimtegebrek bij de motor, en een betere gewichtsverdeling tussen de voor-en achteras. Oorspronkelijk is de 3 serie ontworpen voor de variomatic, die moest zowieso achterin geplaatst worden (ook weer ruimtegebrek)

Groetjes Wouter


PS misschien kun je de bak ook wel kwijt aan de achterkant onder je clio?

Yep, op dat plaatje is het goed te zien. Auto's met voorwielaandrijving hebben een dwarsgeplaatste motor en dan kan de versnellingsbak er wel bij. Als je RWD wilt hebben kun je denk ik het beste een achterwielaangedreven auto kopen. Dat is de kortste en makkelijkste weg.

ow, maar autos met achterwielaandrijving hebben ook meestal de bak direct aan de motor hangen, en achterin alleen het differentieel.

wat dat betreft is de 300 serie de uitzondering die de regel bevestigt!