Volvo V40 T4 loopt warm?

Hoewel dit niet over een 300 serie gaat ben ik toch nieuwsgierig of iemand ons verder kan helpen. Mijn broertje heeft een Volvo V40 T4 waar pas onder de nodige prestaties van de motor de gehele radiateur is gescheurd.

Daarna is de temperatuur meteen hoog opgelopen.
Bij het demonteren van de radiateur zaten ook stukjes plastic in de slang.
Dus is de thermostaat losgehaald en het hele systeem (twee kanten op) doorgespoeld.
Na het plaatsen van nieuwe radiateur en thermostaat liep de motor weer warm.
-De slangen na de thermostaat zijn warm en hard.
-De kachel wordt niet warm
-De fan werkt goed.

Wat kan dit zijn? ik dacht eerst aan kapotte koppakking, maar zie geen witte rook of koelvloeistof in de olie.
Kapotte waterpomp / verstopping?
Iemand een idee of test die ik kan uitvoeren, dan hoor ik het graag.

Bij stukjes plastic denk ik meteen aan een waterpomp met plastic Schoepen. Deze gaan vaak kapot en dan heb je de rommel in je systeem zitten ! Daar lijkt het nu ook op, waardoor de KVS niet door het hele systeem kan. Gevolg je kachel wordt niet warm en te weinig koeling.
Controleer je waterpomp en indien deze kapot is kom je het hele circuit aan het nalopen, helaas!
Indien je ooit een waterpomp vervangt, nooit eentje met plastic Schoepen monteren, altijd de duurdere van metaal nemen.

Ik bedenk me net, de slang naar de radiator wordt wel hard. Dus de waterpomp werkt nog. Misschien zit er dan van de oude radiator nog een stukje in je systeem?

Koelslangen mogen bij een warme motor best onder druk komen te staan, maar je moet ze nog kunnen inknijpen. Als ze echt keihard worden, zowel voor als na de radiator, zou ik toch eens de koppakking checken. Je kunt een uitlaatgastester in het vaatje voor de koelvloeistof hangen. Of heeel goed kijken of je iets ziet borrelen...

Als niet alle koelslangen hard worden, zit er ergens een verstopping. En wel achter de laatste harde koelslang.

Het feit dat de radiateur is gescheurd, doet mij overigens vermoeden dat er voor die tijd al iets niet goed was met het koelsysteem...

Dank voor de antwoorden, gekke is dat ik nadat de radiateur erin zat de auto 5 km wel goed op temperatuur bleef. Vervolgens warm liep, en vandaag al na 5 min warm werd. Dus waarschijnlijk toch een verstopping of kapotte waterpomp. Auto is nu even naar garage gebracht om een kapotte koppakking te bevestigen of uit te sluiten. Voordat k het gehele koelsysteem ga doorlopen en er vervolgens achter kom dat het toch einde oefening met de auto is.

Albert1;246177 schreef : ................ Auto is nu even naar garage gebracht om een kapotte koppakking te bevestigen of uit te sluiten. Voordat k het gehele koelsysteem ga doorlopen en er vervolgens achter kom dat het toch einde oefening met de auto is.

Een kapotte koppakking wil nog niet zeggen einde oefening auto.....

Bij een Volvo 300 niet maar misschien wel bij een v 40 T4 ivm hogere kosten
En lage restwaarde ?

Je kunt ook op het Volvo v40 forum kijken



Mvg

André

ik zou het gezien de voorgeschiedenis ook op een kapotte waterpomp zetten....

Ik kom hier toevallig op, nog niet terug gekoppeld zie ik. Het was idd de waterpomp, vrijwel alle schoepjes waren afgebroken.