Bokken op de snelweg

Het forum heb ik al doorgespit, maar mijn specifieke probleem kwam ik niet tegen. Wat is er aan de hand?
Doorgaans is er eigenlijk weinig aan de hand. Maar wanneer ik op de snelweg het gas even wat dieper intrap, en de 140/150 km/h aantik en weer 120 km/h ga rijden, begint de motor als een gek te bokken. (dit is nu 2 keer gebeurd)
Ik moet dan ook echt even stoppen, want met het bokken is dan niet meer normaal te rijden.
Nadat ik ben gestopt, en luchtfilterdeksel eraf heb gehaald (en weer monteer) zijn de problemen weer als sneeuw voor de zon verdwenen. Rara, wat is hier aan de hand?
Ps: Waarschijnlijk heeft het luchtfilterdeksel er niks mee te maken, maar toevallig heb ik beide keren deze eraf gehaald om te kijken of ik wat geks aan de carburateur kon zien.

Kijk eens of de schroeven van de bovenkant van de carb vast zitten ik meen dat het er 7 moeten zijn

Je bedoelt de drie bouten met het luchtfilterhuis, en de vier bouten van de bovenkant van de carburateur?
Maar jij denkt dus aan valse lucht?
Het merkwaardige is dat het alleen gebeurt wanneer ik 140/150 km/h heb gereden.

Nee, Erick doelt op de inbusbouten waarmee de carburateurkop op de rest vast zit. Te zien als het luchtfilter er af gehaald is.

Ik denk overigens zelf eerder aan bevriezing..., is je thermostaatklep in de luchtslang (zit in de luchtfilterbehuizing vast) nog wel jofel?

Bevriezing? Is dat iets wat optreedt bij hogere snelheden?
Hoe kan ik checken of de thermostaatklep in de luchtslang nog wel goed is?

Lucht die snel door de venturi van de carburateur vliegt creeert een lage druk en verlaagt de temperatuur. Benzine die overgaat van vloeistof naar gas onttrekt ook nog eens verdampingswarmte aan de lucht en verlaagt de temperatuur nog verder.

De thermostaatklep is snel te testen met een haardroger. De slang trek je er ook maar even af voor een visuele inspectie.

Lucht slang van winter klep ontbreekt toevallig niet. (Weet zo even niet de juiste namen)

die laatste is de defrosterslang, en inderdaad als die eraf ligt kan de thermostaatklep nog prima zijn maar bevriest ie toch. klinkt inderdaad wel als een mogelijke oorzaak.

Als dit een grijs geribbelde slang is tussen (even uit mijn hoofd) luchtfilterhuis en motorblok is, dan zit ie er nog.

De thermostaatklep heb ik nog niet kunnen checken (heb geen fohn)

Zou het helpen als ik de zwarte flexibele slang tussen carrosserie en luchtfilterhuis los maak, en deze slang draai, zodat ie minder buitenlucht pakt, maar meer lucht uit het motorcompartiment?

de defrosterslang loopt van het uitlaatspruitstuk naar de thermostatische klep, en dus niet alleen tussen luchtfilterhuis en inlaat (waar moet 'ie dan de warme lucht vandaan halen?)