Het fijne weet ik er niet van, maar er schijnt van binnen weinig het zelfde te zijn bij een 340 en 360. Dat begint er bij dat een 360 natuurlijk al een torquetube-constructie heeft in tegenstelling tot de normale cardanas bij een 340.
De 360 versnellingsbak is volgens mij wel grotendeels het zelfde als de 5-bak van een 340, met als verschil natuurlijk de aansluiting van de aandrijfas. Een sterkere versnellingsbak heb je ook niet nodig, omdat dezelfde bak ook in de grotere Volvo's uit die tijd is gebruikt. Het differentieel zit in de versnellingsbak gebouwd.
Welke aanpassingen je precies moet doen, geen idee eigenlijk.
