Tip voor afdichten PulsAir aansluitingen

Jep. En het afsluiten van de EGR heeft als nut dat je alleen "schone" lucht naar je cilinders in duwt voor de verbranding.
Hoe kan dat nou de uitstoot van schadelijke stoffen reduceren? Verbranden de niet of gedeeltelijk verbrande deeltjes alsnog?
En belemmert dat dan niet de goede verbranding van de verse brandstof die wordt toegevoerd?

nee hoor, klinkt best aannemelijk :-)

heb in het instructieboekje van de 340/360 uit 1988 nog wat gevonden over dit systeem;

pagina 82, uitlaatgasregelsystemen (3x woordwaarde !! 83 punten )

Positieve carterventilatie; bla bla
controle van bovenstaande bla bl

Pulsair Systeem:

Dis systeem is verbonden met de uitlaatkanalen vlak achter de uitlaatkleppen en met het luchtfilter. de uitlaatgassen van de motor bevatten o.a. koolmonoxyde en koolwaterstoffen. Als aan de nog hete uitlaatgassen lucht wordt toegevoerd, zullen de koolmonoxyde en koolwaterstof gedeeltelijk verbranden en aldus wordt een schoner uitlaatgas verkregen. De functie van het Pulsair systeem is om lucht (zuurstof) via de terugslagkleppen toe te voeren.

Dus; als je niet aan de PulsAir slangen gaat zitten klooien met kurken oid, maar en het EGR systeem afsluit met een stalen plaatje bij je inlaatspruitstuk, heb je dan altijd de volledige verse lucht die je motor binnenkomt, en een zo gunstig mogelijke uitstoot??

dat is het verhaal PRECIES Thomas!

mensen die hun EGR gaan afdoppen met een kurk hebben NIET goed opgelet :-)

Ja, ik merkte al dat daarover nogal wat verwarring bestaat!! Maar zo is het iig duidelijk.