electrisch bediende stationair sproeier

Waar komt het signaal vandaan die de stationair sproeier bedient?

Dit is eigenlijk een vraagje voor mijn renault express met een 1.4 motor zelfde als B14 en een solex 32 carburateur. Vanwege carburatie problemen heb ik de carburateur vervangen door hetzelfde model maar met een elektrische stationair sproeier. Heb tijdelijk de vaste stationair sproeier van mijn oude carburateur erin gedraaid maar hij slaat nu af stationair, loopt verder wel goed. Ik wil de elektrische stationair sproeier aansluiten maar geen draad aanwezig.

groet, Kay

Dit is een geschakelde spanning, zodra je de auto op 'contact' zet wordt die sproeier solenoid bekrachtigd.

Mocht je het leuk vinden om clublid te worden dan kun je de volledige aansturing terug vinden in de elektrische schema's.
Diezelfde schema's zijn ook te vinden in de Haynes en Olving edities van het technisch handboek over de 3xx serie.

Wouter76 Dank voor je reactie, het boek van Haynes heb ik, maar daar nog niets in gevonden. In de vraagbaak staat wel nr. 14b stationair sproeier B4 vermeld, en op schema nog niet gevonden.

Vraag; wordt de soleno?de bij een hoger toerental uitgeschakeld? zodat de sproeier alleen bij stationair toerental werkzaam is. Of staat hij altijd open?

Op schema gevonden, gaat via het Brandstoftoevoer uitschakel relais.
Nu nog uitzoeken waar die uithangt.

KAB234;237134 schreef : Op schema gevonden, gaat via het Brandstoftoevoer uitschakel relais.
Nu nog uitzoeken waar die uithangt.

nee niet via de brandstof relais die heb je niet bij een B14 motor, hier een paar tekeningen waar hij wel zit:

De stationair sproeier blijft open staan (bekrachtigd door het solenoid) zolang de motor draait.

2fast4u Erick, dank voor je reactie.

Misschien moet ik toch maar lid worden, deze schema's zijn top!

Wouter76;237136 schreef : De stationair sproeier blijft open staan (bekrachtigd door het solenoid) zolang de motor draait.

Oke, dank, dan zou de vaste sproeier ook moeten werken.
Dus heb ik vermoedelijk valse lucht. Met de choke er iets op blijft hij namelijk wel lopen.
Ik zal morgen ff met remmenreiniger [voorzichtig] de pakkingen checken.

het brandstof uitschakel relais staat ook wel bekend als 'fuel cutoff'. is in feite een optionele schakeling waardoor de motor iets zuiniger wordt. je kunt deze inbouwen in je express maar om het gewoon werkend te maken kun je hem het beste gewoon bij de voeding van de ontsteking aansluiten.

Wouter, dank voor de tip.
Ik zal dit eens proberen zo aan te sluiten.

Er is geen luchtlek langs de carburateurvoet pakkingen, dus daar ligt het iig niet aan.