Tot de gedachte dat mijn (nieuwe - jul11) accu (55 Ah, standaard 45 Ah) naar de knoppen was, kwam door volgende.
Enige dagen geleden auto gebruikt voor kort ritje, vice versa 11 km.
- Auto gestart, geen probleem.
- 5,5 km naar plaats van bestemming.
- Op plaats van bestemming auto ca. twee uur stil gestaan.
- Terug naar huis, afstand 5,5 km, starten geen probleem.
Bij thuiskomst auto in garage gestald. Alle gebruikers uit. Contactsleutel uit contactslot, pook in midden-stand. (In verband met achteruitrijlampen. Kunnen alleen branden bij contact aan, maar toch). Lichten aan bij 'contact uit' geeft bij mij een acoustisch alarm.
Drie dagen hierna bemerkte ik dat accu tot op de bodem leeg was. Dit verraste mij uiteraard in hoge mate.
Acculader op accu aangesloten. Omdat de acculader na twee dagen laden (op doos van ding, Elec 6, staat 12V - 3A) nog maar pas aangaf dat de accu voor 80% geladen was, begon ik mij af te vragen of de accu de geest had gegeven. Na het laden van twee dagen nog een dag vol te hebben gehouden gaf de lader uiteindelijk aan dat de accu 100% geladen was.
Hierna heb ik gecontroleerd, met universeelmeter - amp?rebereik, of er een lekstroom was. Niet.
Vervolgens motor gestart. Ging goed.
Verder nog gecontroleerd of dynamo laadt. Zulks is het geval. 15.2 V bij 1400 rpm.
Accu heb ik nu niet losgekoppeld. Eens bezien wat er gaat gebeuren. Ben uiteraard benieuwd.
Nog een vraagje. Bestaan er Amp?remeters voor dashboard montage die inductief stroom meten? Zoals bij een stroomtang dus. Op www heb ik niets kunnen vinden.
Vergat nog in mijn verhaal op te nemen: 'geen onregelmatigheden aan zekeringen en zekeringkast waargenomen'.
