flikkerend temperatuurlampje

Het rode lampje van mijn temperatuurmeter flikkert soms een beetje (geen regelmatig knipperen) vooral bij versnellen van bijv. 100 naar 120 km. Drie maanden geleden is er een nieuwe thermostaat in gekomen. De wijzer van de temperatuurmeter blijft wel mooi halverwege staan. Is ooit 1 keer (tijdens een lange rit) wel wat verder omhoog gekropen waarbij het flikkeren ook aan bleef houden. Opgelost door langzamer te gaan rijden en kachel hoog te zetten. Koelvloeistof is gewoon op niveau. Electrische van werkt ook zoals het hoort.
Iemand een idee?

Als alles vwb het koelsysteem in orde is denk ik eerder aan een electrisch probleempje, alleen wat dan precies.....als iemand hier het antwoord al weet is dat mooi en anders pak ik even het electrisch schema erbij.

ow enne waar jij van schreef bedoelde je wss fan? (als in ventilator)

klinkt als een los contactje in de MFU, er is maar 1 temperatuurinput op 340/360 klokken die binnenkomt, dat wordt in de MFU opgesplitst naar het wijzertje (weerstand) en waarschuwingslampje lampje (knipperen bij weerstand x)
wellicht de moeite om de blauwe printplaat te inspecteren, anders een nieuwe monteren (of zo laten als voor de rest wel alles werkt)

mmmm, okeee, klinkt als leuke sleuteldagklus:)
Bedankt voor het meedenken.

Wouter76;183792 schreef :
ow enne waar jij van schreef bedoelde je wss fan? (als in ventilator)

Ik ben fan alle markten thuis:D

Lol

Bij mijn laatste ritje leek probleem toch wat ernstiger te zijn....
Weer liep temperatuurmeter flink op in combinatie met flikkerend lampje. Oliepijl stond te laag dus ff bijgevuld maar dat loste probleem niet op.
Heb er voor gezorgd dat ik niet in gevarenzone kwam maar dit is zo geen rijden. Ik kijk meer naar temperatuurmeter dan naar de weg.
Zou het de waterpomp kunnen zijn? Hoe kan ik dat testen?

Als dat probleem zich voordoet staat het koelwater in het expansievat dan ook te borrelen (koken)?, in dat geval zou er toch ergens een lekje in het systeem zitten.

Ondanks het recent plaatsen van een nieuwe thermostaat zou deze toch defect kunnen zijn waardoor hij teveel dicht blijft staan waardoor de temperatuur oploopt en er maar een beperkte hoeveelheid kvs door de radiator stroomt om af te koelen.

Als het op warm zetten van de kachel radiator en de aanjager aanzetten wel effect heeft op de temperatuur zou ik toch denken dat de waterpomp gewoon kvs rondpompt.

eerstvolgende test is checken op uitlaatgasresten in de koelvloeistof. hier hebben ze testsets voor bij garagebedrijven.

duidelijk positief resultaat betekent dat je een kapotte koppakking hebt.

Wouter76;184351 schreef : Als dat probleem zich voordoet staat het koelwater in het expansievat dan ook te borrelen (koken)?, in dat geval zou er toch ergens een lekje in het systeem zitten.

Ondanks het recent plaatsen van een nieuwe thermostaat zou deze toch defect kunnen zijn waardoor hij teveel dicht blijft staan waardoor de temperatuur oploopt en er maar een beperkte hoeveelheid kvs door de radiator stroomt om af te koelen.

Als het op warm zetten van de kachel radiator en de aanjager aanzetten wel effect heeft op de temperatuur zou ik toch denken dat de waterpomp gewoon kvs rondpompt.

Suggestie 1: koelwater borrelt absoluut niet

Suggestie 2: De thermostaat lijkt heel accuraat te werken. Tijdens rijden te hoog (richting driekwart) maar zodra ik stil sta zakt temp.meter meteen naar halverwege.

Suggestie 3: De kacheltruc werkt niet meer tijdens het rijden

Conclusie: waarsch toch het (niet meer) rondpompen van kvs, of inderdaad zoals Wouter N. zegt de koppakking. Schietgebedje doen dat laatste niet het geval is.