brandend acculampje

De laatste tijd brandt mijn acculampje bijna voortdurend. Aan de accu merk ik niets, die lijkt zich (nog) vredig op te laden. Los contactje of toch dynamo-probleem?

Los contactje bij de spanningsregelaar kan het zijn, heb ik gehad, de accu laadde (toch) niet meer op kwam ik na een tijdje achter.

multimeter parralel aan de accupolen aansluiten en voltmeting selecteren.

voltage meten met motor uit, moet ong 12 v zijn
voltage meten met lopende motor, moet ong 13,8 zijn

blijft hij met lopende motor 12 v, dan laad de dynamo niet bij. is het wel rond de 13,8 v dan idd een los contactje

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=3...highlight=acculampje

Idd brandend accu waarschuwingslampje

Ik heb ook een acculampje dat af en toe brandt.

Mijn eigen diagnose:

Accu spanning bij stilstand: 12,60 V
Accu spanning bij lopende motor: 14,40 V

Dan concludeer ik dat de V-snaar ook op spanning is.

Conclusie is dan dat er een los contactje is?

Iemand opperde dat het een los contactje bij de spanningsregelaar kan zijn maar waar zit die spanningsregelaar bij een B14 Volvo 340 GL vario 1990 1.4ltr ?

Bvd voor uw input.

spanningsregelaar en diodebrug zitten ingebouwd in de achterkant van de generator.

Ik heb de generator gevonden maar hier zat geen los contact; toch blijft het acculampje branden.

Toch nog een keer de accu gecheckt: 12,72 V bij stilstand en 14,32V bij stationair lopen.

Volgens andere berichten mag je de V-snaar maximaal 1 cm. indrukken maar bij mijn auto is dat toch wel meer. De V-snaar maakt niet het bekende geluid wanneer deze t? los zit.

Iemand een ander idee?

Het kan ook zijn dat de koolborstels versleten zijn

In 2009 zijn de dynamo & de thermostaat door een gloednieuwe onderdelen vervangen; gemiddeld rijd ik 5000 km. per jaar.

Slijten de koolborstels zo snel?

Het acculampje bij een 300-serie wordt gevoed met een plus vanaf de klokkenset en krijgt zn massa via de regelaar. Er zijn dus maar 3 redenen waarom het lampje aan gaat:

- massa via regelaar, omdat de generator een lagere spanning levert dan nodig om bij te laden. (Spanning te laag)
- massa via defecte regelaar
-massa via doorgeschuurde draad in de kabelboom.

Als je spanning ok is (en daar lijkt het veel op) blijven alleen de laatste 2 punten over.

De test is dus: lampdraad losnemen. Lamp gaat uit:regelaar vervangen (ben niet heel verbaasd dat een repro regelaartje geen lange levensduur heet...)
Lamp blijft nog steeds aan; fout in bedrading!!