90/100 watt H4 Autolampen vraag

Zulke lampen moesten ze echt verbieden!

heb zojuist (bi-) xenon in de 360 gemonteerd (8000K) en dat geeft een wereld van verschil, en het ziet er ook nog goed uit.
Het enige dat je aan moet passen is de deksel achterop de koplamp, omdat daar de draden doorheen moeten. verder plug and play

Grappig, denk je dat er in de verte een Audi of een S-klasse aankomt, is het een volvo340 of 360 haha, is wel een leuk verrassingselement.

Frank,

Heb jij er al een beetje zicht op hoe relaxed xenon is, zowel voor jezelf als voor je mede-weggebruikers?

hoe (a-)relaxed het voor medeweggebruikers is kun je toch niet beoordelen vanuit de auto zelf.... strooilicht zie je namelijk toch bijna niet

wel is het bijna zeker dat het voor de bestuurder een wereld van verschil (positief bedoeld) is! een goed werkend xenon setje geeft gewoon v??l licht!

Hmmm okee, dat mag waar zijn. Maar ik vind het eigenlijk wel belangrijk hoe veel last mensen van mijn lol hebben, stiekem.

Ik heb echt een hekel aan mensen die hun koplampen niet goed afstellen of die met xenonverlichting rondrijden, vandaar dat ik eigenlijk geel licht wil. Dat vind ik trouwens nog mooier ook!

Oh ik niet, ik vind die xenon lichtbundel best wel fraai... zolang hij goed afgesteld staat en dus niet recht in je mik toetert.

Voorzover ik het kan overzien, verbeter me als ik het fout heb, staat de Nederlandse wet het gewoon toe om in reeds op kenteken gezette auto's met standaard halogeenlicht aan te klooien met xenonlampen. Het enige wat ik op dit gebied aan wetgeving kan vinden, is dat de regels omtrent xenon voor nieuwe auto's vanaf 1 januari jongstleden wel zijn aangescherpt. In Duitsland is het naar mijn weten heel simpel: gewoon een gasontladingslamp in een H4-houder draaien mag niet.

Voor goed functionerend xenon heb je a) een automatische hoogteverstelling nodig en b) koplampwissers met dito sproeiers. Dat laatste om te voorkomen dat er strooilicht optreedt bij vuile of natte koplampunits, dat eerste om het bekende 'grootlicht-dat-toch-echt-dimlicht-is'-effect tegen te gaan. Even je motorkap wat onbehouwen dichtgooien en er is kans dat die goeiekope rommel schots en scheef staat.

Niets tegen xenon, maar spaar je medeweggebruikers en pak het professioneel aan. Dan wordt het een dure optie, maar ook bij xenon geldt: pay monkeys, get peanuts. Zelf heb ik de Philips Bluevisions uit mijn oude 460 in d'n 340 gezet. Geeft ook witachtig licht en compenseerde in de 460 voor de wat matige reflectors. Maar voor ouderwetsch Frans geel koplamplicht houd ik me natuurlijk ook aanbevolen...

Dutchie;31084 schreef : Ik heb echt een hekel aan mensen die hun koplampen niet goed afstellen of die met xenonverlichting rondrijden, vandaar dat ik eigenlijk geel licht wil. Dat vind ik trouwens nog mooier ook!

dat is inderdaad wat anders, het verkeerd afstellen van de lampen.
persoonlijk ben ik wel voor de extra lichtopbrengst, het geeft gewoon meer veiligheid, maar dan moeten de lampen netjes gericht zijn, zodat een ander er minder last van heeft.
dat merk je bijv. heel goed als je 's avonds met een busje moet rijden, als ze goed staan afgesteld heb je er gewoon een hoop meer plezier van. (enige probleem is dat konijnen en hazen door het licht worden aangetrokken) maar kantel de lampen te ver omhoog en dus verschijnend, en mensen denken gelijk dat je grootlicht op heb. dus krijg je een knal grootlicht, geef je er een terug met nog meer licht, en krijg je wegirritatie