Hi Derk,
weet je al wat voor systeem je wilt hebben??
er zijn namelijk meerdere keuzes, ik zal ze ff kort noemen in oplopende volgorde van ingewikkeldheid;
- contactpunten blijven behouden, deze gaan als aansturing van een transistor ontsteking werken.
Dit zijn de bekende 'velleman-kit' dingen die je ook zelf kunt bouwen. kosten vanaf een euro of 15. werkt op zich goed, af en toe puntjes stellen blijft noodzakelijk.
- een 'pertronix' ontsteking. bij deze hou je wel de centrifugaal- en vacuumvervroeging van de oorspronkelijke ontsteking, maar de puntjes worden vervangen door een metalen ring met 4 spleetjes, en een sensor die reageert op de spleetjes. dit geheel sluit je aan op de bobine.
eenmalig afstellen, en klaar. enige waar het nog mis kan gaan is de mechanische componenten van je stroomverdeler. die zou je dus eigenlijk vooraf moeten testen.
- een 'renix' ontstekingssysteem zoals op de 3-serie zit vanaf 1984. je vliegwiel moet hiervoor gaatjes hebben aan de omtrek, en je moet het correcte type ontstekingsunit gebruiken. als je de koppeling toch een keer open moet maken kun je overwegen meteen het vliegwiel en de krukaskeerring mee te pakken, dit systeem werkt feilloos.
enige wat je moet blijven doen is af en toe verdelerkap en bougiekabels vervangen.
Groetjes Wouter
