Weer een 360 te koop

Ik vind de 1400 met 5-bak best lekker rijden. Soepeler dan de 360. Het duurt allemaal wat langer, maar het is zuiniger en je kan prima 130 mee op de snelweg rijden. Valt me echt niet tegen.

antiekeradio;63639 schreef : er zijn ook wagens geweest met 2 liter motor en handelsbenaming 340 DL;

maar dat waren in feite de opvolgers van de 343/345 DLS; grote motor met een hele kale uitrusting/interieur.
destijds vooral populair bij de politie etc.

Ik geloof dat er ooit ook nog een 340 GLE is geweest (speciaal gebouwd voor Groot-Brittanni? als ik mij niet vergis). Het was een 1700 met dezelfde luxe uitrusting als de 360 GLE.

een 1700 die goed in orde is, heeft alle positieve eigenschappen van de 1.4 en 2.0 in zich; voldoende trekkracht, redelijk wat power bij sportievere rijstijl, en bij rustiger rijden erg zuinig. 5-bak = lage toeren op de snelweg, en een hele stille motor.

alleen de betrouwbaarheid he..

Stefan;63661 schreef : Ik geloof dat er ooit ook nog een 340 GLE is geweest (speciaal gebouwd voor Groot-Brittanni? als ik mij niet vergis). Het was een 1700 met dezelfde luxe uitrusting als de 360 GLE.

Klopt, dat was dus in feite een extreem luxe 340 1.7

340 GLE was ook altijd een 1.7 dacht ik

Zonde van die betrouwbaarheid ja: dus gewoon een B18FT erin lepelen.
1700-blok met injectie en turbo dus

Inderdaad... dat is een eitje toch?

Erik heeft het ook in ehhh... een jaar gedaan? :humor:

dus een B2.0 is minder betrouwbaar?

ik heb mijn oog op een B20 laten valllen, maar weet het nog niet zeker...

Een B20 uit een 400?
Dat is volgens mij hetzelfde blok als de turbo, alleen met meer inhoud en zonder het turbospul...

Maar die 2 liters uit de 400 zijn ook niet al te best, zeker de vroegere niet, ook veel abnormaal olieverbruik..

Een turbo uit een 400 is een 1700. Ik spreek uit ervaring