340 in Noordwijkerhout

www.volvo300club.nl/advertenties.php?adid=1232

en de foto's
www.xs4all.nl/~overkamp/Volvo/103CANON/

De auto staat vlak bij mij. Hij wordt voor weinig verkocht. Koppeling is versleten. Als ik hem zou kopen zou ik waarschijnlijk het interieur overzetten.

Of is een koppeling makkelijk te vervangen.
Wat ik appart vind aan de auto is dat de boekjes al tot 140 000 km lopen terwijl de teller op 91000 staat.

Wat denken jullie van deze auto?
Of wil er iemand in de buurt samen slopen. Delen we de onderdelen...

Groeten No?

noot20;44873 schreef : Wat ik appart vind aan de auto is dat de boekjes al tot 140 000 km lopen terwijl de teller op 91000 staat.

Wat denken jullie van deze auto?

Dat viel mij ook al op. Misschien telt d eteller niet meer, of zijn de onderhoudsbeurten gewoon op lege plekken beschreven, en zijn ze al bij de 140.000.

Verder vallen de wielkasten me ook op. Keurig schoon en weinig/geen roest. Ook de voorbalk trouwens.
Ik weet niet hoe dat met de koppeling zit (centrifugaalkoppeling is toch lastig te vervangen? Zal wel een duur geintje worden ivm uurloon), maar verder lijkt me dit een goede auto na een fatsoenlijke poetsbeurt.

Koppeling is met een put of brug makkelijk te vervangen. Het vraagt even tijd, maar het werk is niet moeilijk. Een asje met spiebaan waarmee je kunt centreren is makkelijk.

noot20;44873 schreef :
Wat ik appart vind aan de auto is dat de boekjes al tot 140 000 km lopen terwijl de teller op 91000 staat.

Groeten No?

Als je goed kijkt, zie je de juiste km-stand er met pen bijgeschreven:

Ah, kijk, dan is dat dus de onderhoudshistorie, maar op de 'verkeerde' plaats genoteerd.

Misschien blijft de ontkoppelingsvork gewoon hangen, kan ook de hoge toeren verklaren. En als je geen vario gewend bent lijken de toeren al snel erg hoog

Het laten vervangen van de koppeling kost minimaal 350 euro.
Ook komt het soms voor dat de prise-as vervangen moet worden
en dan kan het nog verder oplopen...

Dus als je een mooie gl special ziet staan met 100.000km
en denkt goedkoop te kunnen rijden, inspecteer aub even de koppeling.

Niet iedereen heeft, tenminste hier in regio haarlem,
een brug tot zijn beschikking en een beunhaas vind
je hier bijna niet meer, soms nog wel in de oude wijken.
Er zitten hier vooral autodealers.

Houd dus ff rekening met de tijd of geld die je nodig zal hebben.

Zo,n koppeling zit er wel in in een halve dag teminste als dat heb ik altijd van iedereen gehoord, dus dat zal dan wel zo zijn.

Ik heb hier trouwens zo,n plaat liggen vraag me alleen af waarom ze er kopperdraad door heen gevlochten hebben dat zie je heel licht. Zal wel voor de stevigheid zijn.

Het kan trouwens helemaal goedkoop je plaat opnieuw laten bedekken voor 60 euro, maar ja dan moet eerst wel de oude eruit. Volgens wouter (heb ik ooit eens gelzen hier) krijg je het wel 5mm dik (uit mn hoofd zo) kan je vertellen vergeleken met deze nieuwe die ik in mn handen heb, is dat heel wat 5mm.

die extra dikke uitvoering heb je niet voor ? 60,-

maar die heb je in principe ook helemaal niet nodig.


lijkt inderdaad gewoon metallisch koper, wat je ziet glimmen in dat frictiemateriaal.
allang blij dat er geen asbest meer in zit...

Soms zie je wat tweedehands platen ook met asbest erin. Staat er natuurlijk niet bij. Tja van de ene kant, ze gaan langer mee, je hebt geen last bij het erin zetten (is namelijk vast asbest) maar het slijt wel, en kan zodoende in je wagen terecht komen. Ik zou het niet willen.