Grappig: de LCP heeft de Hydragas-ophanging zoals ook gebruikt door British Leyland (o.a. in de Austin Allegro) en een CVT van Van Doorne's Transmissies (dus de duwband-CVT, niet de variomatic). Die CVT kreeg Volvo zeer zeker niet bij aankoop van Daf Personenauto, want VDT zat niet in de boedel inbegrepen...
De Tundra werd gemaakt in de tijd dat Marcello Gandini voor Bertone met de Citroën BX bezig was. De auto die wij als de BX kennen was feitelijk toen al 'af', want de studio had een ontwerp en mock-up afgeleverd waar Citroën daarna zelf mee aan de slag is gegaan. De latere Mazda MX-81 Aria (1981) van Marc Deschamps (ook werkzaam voor Bertone) ziet er vergelijkbaar uit.
Volvo was toen al klant bij Bertone (de 262c werd daar gebouwd) en liet later de 780 door Bertone niet alleen bouwen, maar ook ontwerpen. Conceptcars van ontwerpbureaus zijn toch vaak een stukje relatiebeheer...
