Vergelijkbare onderdelen, maar toch verschillend!

Geachte forum bezoekers,

Regelmatig wordt mij gevraagd wat nauw precies het verschil is tussen vergelijkbare onderdelen. Neem nu de brandstoftank van een Volvo 360 of het rubber van het koppelingshuis van een 14.0 en die van een 14.4 motor.

Dit topic is bedoeld voor dat soort vragen en ik hoop dat er weinig discussie, maar veel concrete, exacte antwoorden gegeven worden.

Met volvo groet,
Erik

Is er verschil tussen een brandstoftank van een 360 injectie en die van een 360 carburateur?. Zo ja, welke verschillen?

hehe, zoals het koelvloeistofreservoir. Ik mezelf maar afvragen waarom het reservoir van een 1.4 maar niet wil werken op een 1.7... Blijkt dat je één aansluiting nog door moet boren en het werkt wel :+

Ja, idd. zoiets

General Custom;242835 schreef : hehe, zoals het koelvloeistofreservoir. Ik mezelf maar afvragen waarom het reservoir van een 1.4 maar niet wil werken op een 1.7... Blijkt dat je één aansluiting nog door moet boren en het werkt wel :+

daarom zitten er bij de 1.4 versie ook plastic tuutjes aan de buitenkant van de slangaansluiting zodat je er geen slang op kunt monteren zonder iets eraf te snijden..... je zou denken dat dit voldoende waarschuwing is om te checken of de aansluiting wel open is? :+

Erik;242830 schreef : Is er verschil tussen een brandstoftank van een 360 injectie en die van een 360 carburateur?. Zo ja, welke verschillen?

-Brandstoftank van een 360 injectie heeft (rechts) onderaan aansluitingen voor de brandstofpomp.

-Brandstoftank van een 360 carbu heeft dit niet.
(en iets van andere vlotter, maar dat weet ik niet zeker)

Een injectietank heeft nagenoeg bij elke auto een retourleiding.

Zit er eigenlijk verschil in de renix van een volvo 340 1.4, 1.7 en de renix van een 360?

De onderdeelnummers zijn verschillend, dus waarschijnlijk de karakteristiek ook.

PaulKoerkamp;247822 schreef : Zit er eigenlijk verschil in de renix van een volvo 340 1.4, 1.7 en de renix van een 360?

vooral de 1.7 heeft een zeer afwijkende curve t.o.v. de andere motoren. De vacuümvervroeging is bij de 1.7 veel agressiever ivm het "Heron verbrandingskamer" ontwerp.

tussen 1.4 en 2.0 zou ik ze ook niet uitwisselen trouwens. In Volvoice nr 38 en 40 vind je meer info. (te downloaden van het ledenmenu)