How-to: toerenteller plaatsen in Smiths instrumentenpaneel

Ik wil graag reageren ....!!

@Steven, sodeju, ga eens iemand anders zitten schaduwen!!! ik heb jou nog nooit gezien en jij ziet me regelmatig ergens rijden

was ff lekker aan het toeren na school. moest met de daf want ik had de trein gemist

Oke hahah, dan de volgende keer groet ik je wel ofzo, dan weet je dat ook weer meteen. Beter, de Daf ipv van de trein! Mooi ding trouwens, ja ik d8 iig dat jij het was,wat ook zo bleek te zijn, omdat er niet zoveel 44 combi's op de weg zijn toch?

nee idd, in die uitvoering is ie vrijwel uniek.

de combi's werden pas populair toen de 1e grote facelift doorgevoerd werd voor modeljaar 1970, deze is nog van daarvoor. er zijn van die oude uitvoering nog een handjevol 44 combi's bekend, waarvan er maar 1 regelmatig op de weg komt.....

En die van jullie is ook een NL-auto? Dat kon ik n.l. zo snel niet zien. Overigens zonde om de BB weg te doen,.. als ik nou toch eens geld had

Groetjes,

Helaas hebben wij al een zwarte beauty...

late vraag
maar hoe kun je het grote verschil zien tussen de smith onderdelen voor de teller, en dat andere merk?
ik ben namelijk op zoek naar een toerentellen, maar de 2 verschillende kunnen dus duidelijk niet samen.

Het verschil kan je zien aan een aantal dingen:
-Als de teller nog zit ingebouwd: Het oude type heeft rechthoekige lampjes bij de benzinemeter, de nieuwe heeft ronde leds
Is de toerenteller al uitgebouwd: de oude toerenteller is "zwartwit", de nieuwe teller heeft een echt rood rood gebied.

Degene op de foto's is het oude type, de Smith dus, zoals je ziet is de streep tussen 7 en 8 duizend toeren helemaal wit en de lampjes bij benzine en koelwatertemp. rechthoekig.
VDO heeft bij 7000 toeren een echte rode streep, deze past dus in de tellers met ronde lampjes bij benzine en koelwatertemp.

nog een opvallend puntje is dat bij de oude (Smiths) tellers, er voor de kilometertellerstand nog een extra afdekglaasje zit.

ik wil dus een vdo toerenteller hebben?