Volvo 340 1986

Door dat onze Erik geen tijd en vooral geen plaats in zijn werkplaats /hobbyruimte / magazijn / autostalling / recycle bedrijf en club lokaal heeft hij mij een PB gestuurd of ik een 340 wilde ophalen voor hem in Stein en bij mij wilde stallen, Erik voegde er bij als ik de auto zelf wilde hebben was dat ook geen probleem.
Bij navraag bleek het een 5 deurs te zijn en voor de heel erg groot bedrag van noppes euri, en als persoon die op de kleintjes let kon ik daar geen nee tegen zeggen.
zaterdag 15 aug 2009 ben ik samen met mijn broer naar Stein gereden om de 340 op te halen, na het overschrijven van de papieren, is de 340 op eigen kracht met mijn broer achter het stuur naar mijn optrekje gereden, alles is goed gegaan en de auto liep goed alleen zit er een tic in de motor zowel Erik als ik hadden het idee dat het een stoterstang kon zijn die niet goed zat, maar helaas na het stellen van de kleppen zat de tic er nog steeds in.

Zoals ik al zei is de 340 van 1986, en valt net binnen de belastingvrij periode tot en met 31-12-2011, zodat deze auto niet aan mijn recycle bedrijf ten prooi zal vallen, maar wordt opgeknapt en voorzien van een LPG installatie, om te dienen als dagelijkse vervoermiddel, en ik daar mee mijn Ascona kan sparen en daar mee alleen naar treffens ed mee kan gaan

Ik denk wel dat sommige van jullie benieuwd zijn, hier wat foto's















en "maar" 200.000 km op de klok, gemiddeld 15.000/jaar



De tic in de motor zal wel een lager zijn maar welke dat moet ik nog uitzoeken, de auto is een 4 hand bak, is het veel werk om de auto om te bouwen naar vario of een 5 bak te monteren?
Verder zoek ik een andere voorfront voor de km teller en toerenteller zoals jullie kunnen zien is de huidige wat kapot

Dat ziet er prima uit. Ik ben blij dat hij in goede handen is.

Die tik kan ook simpel een ooit teveel aangedraaid kleppendeksel zijn. Tikt ie ook zonder kleppendeksel (bij opel heb je daar een spatkapje voor, maar die heb ik bij volvo/renault nog niet gezien)?

grappig, een mk3 met een mk2 kachelunit:D

dat tikje kan een hoop dingen zijn, bijv een metalen onderdeeltje op een verkeerde plek (vergeten moertje/ringetje oid)

5bak monteren is 2 uurtjes werk.

Voorfront heb ik nog liggen, ook nog complete vdo tellerbakken.
Als je hem om gaat bouwen naar 5 bak, heb ik intresse in jouw 4 bak...

@ Anjo ; is het veel werk om een vario om te bouwen naar handbak ?
Ik zit te plannen om de vario er onder uit te gooien, te reviseren en na te kijken, en zolang er een handbak van te maken. lijkt me ook wel een keer leuk om mee te rijden.

van een 4 een 5bak maken is veel makkelijker als een conversie naar vario..

de onderdelen; vliegwiel/koppeling/aandrijfas/schakelstang+pook/versnellingsbak+montagesteunen is zo te realiseren met een dag werk; je kabelbundel aanpassen, een remdruksensor scoren e.d. daar gaat net even wat meer tijd in zitten:)

vario naar handbak is een ander verhaal wat dat befteft; dat is een dag werk.

Erik;116893 schreef : ......Tikt ie ook zonder kleppendeksel?

Ja hij tict ook zonder deksel

Erik;116893 schreef : bij opel heb je daar een spatkapje voor, maar die heb ik bij volvo/renault nog niet gezien

Heb ik ook voor de Opel maar die gebruik ik niet, ik stel de kleppen altijd af als de motor niet loopt, je kan het op je gemak doen en je maakt er ook geen smeerboel van

Ben340DL;116896 schreef : Voorfront heb ik nog liggen, ook nog complete vdo tellerbakken.
Als je hem om gaat bouwen naar 5 bak, heb ik intresse in jouw 4 bak...

heb je haast er mee?? want ik ga nog niet aan de auto werken, dat wordt pas als ik mijn Ascona klaar heb

AvdAkker;116899 schreef : van een 4 een 5bak maken is veel makkelijker als een conversie naar vario..

Anjo heb ik dan de onderstaande onderdelen nodig, voor van 4 naar 5 tegaan??

AvdAkker;116899 schreef : de onderdelen; vliegwiel/koppeling/aandrijfas/schakelstang+pook/versnellingsbak+montagesteunen is zo te realiseren met een dag werk; je kabelbundel aanpassen, een remdruksensor scoren e.d. daar gaat net even wat meer tijd in zitten:)

Dit is voor de ombouw van schakel naar vario.
Ik weet het niet zeker, maar voor 4 naar 5 is denk ik alleen de schakelbak omhangen...