Hele klus

Dat is idd. zo. Ik moet nog altijd denken aan die eerste 2 drs Toyota Corolla's of die Datsun Cherry's etc. Daar kom je dus never nooit meer uit als je in het water ligt of een flinke botsing krijgt. Grote ramen, veel deuren en stevige constructies zijn de reddende engelen van een V300. Bij een hatchback heb je eigenlijk nog een deur extra. Raar eigenlijk dat je die van binnenuit niet eenvoudig open krijgt. Dat is bij een 700/900-serie namelijk wel mogelijk (misschien door optie; derde bankje)

Van die Datsun Cherry had je ook nog een coupeetje met zo'n rond achterste zijruitje. Als je daarmee onder water komt heb je tenminste nog het idee dat je in een ouderwetse duikklok zit

Vijfdeurs ftw trouwens, ik zeg het nog maar even.

alleen jammer dat die achterdeurtjes klinken alsof je een fiat panda deur dichtgooit.

dit natuurlijk in tegenstelling tot de kluisdeur-achtige voorportieren
die bij een 3-deurs n?g kluisdeur-achtiger zijn!!!

dan heb je de deuren van een ford taunus nog nooit horen dicht vallen..de deuren van de nederlandse bank waren er niets bij..

Je hebt gelijk Wouter. Daarom check ik altijd eerst of er niemand binnen gehoorsafstand loopt en gooi ik dan pas de deur dicht.

Precies, in verhouding met de kluisdeuren van een 240 zijn de 300 deuren maar zielige keukenkastjes;)

Ah, er zijn er meer die het geluid van die achterdeurtjes vinden klinken als het deksel van de koektrommel.

Die harde *KLANG* van de voorportieren vind ik ook niet alles trouwens. Doe mij maar de achterklep, die maakt een diep gedempt geluid.

als het maar dicht kan..

Het geluid van dicht slaande deuren is mooier bij de types DL van voor 1985. In deze wagens is veel meer gebruik gemaakt van de isolerende matten die je op de binnenkant van de deuren en op meerdere plaatsen ziet zitten.

Of de kale versies het ook hadden weet ik niet en je ziet de dunne matten niet op de nieuwere types zitten.

en laat ik nu een 82er hebben...