Rick's project 360 GLS

Na het duo wit en grijs (340 DL vario en 340 5-bak) was ik al een tijdje op zoek naar een 360. Waarom? Om eerlijk te zijn: voor de heb. De vario blijft sowieso; dat is gewoon een heerlijke auto, daarbij vind ik de variotechniek uniek. De 1.4 5-bak is de daily driver; elke dag 100 km woon-werk. Dan is zo'n 2-liter een heerlijke aanvulling op 't menu. Liefst een carburateur-versie: na een paar proefritten in zowel injectie als carb vind ik de carb-versie een stuk "smoother": minder schokkerig en soepeler in de lage toeren.
De aan te schaffen 360 moest het liefst een project zijn: de bedoeling was sowieso om de auto compleet te restaureren. Vorige week gevonden op Marktplaats: GLS sedan, 1985, geen apk, 2de eigenaar. Meteen gemaild, gaan kijken, ?n verkocht. Her en der wat mottig: voorbalk, dorpels. En een achterbumper die wat onzacht in aanraking is gekomen met een paaltje.
Gistermorgen de GLS opgehaald in Veldhoven. Ik heb 'm (of haar??) naar mijn garage gebracht, de tijd gehad om ??n fotootje te schieten en binnen te zetten. Na de kerst eerst even goed wassen, en dan beginnen met nadere inspectie en inventarisatie. De bedoeling is dat-ie gestript wordt tot op het bot, ontdaan van alle roest en rot (stralen, zuurbad?), en weer wordt opgebouwd, waarbij mijn streven is dat de GLS klaar is voor de volgende 24 jaar. Ik pretendeer niet dat-ie perfect gaat worden, maar perfectionisme schijnt een (tegelijk positieve en negatieve) eigenschap van me te zijn. Dus het moet wel goed zijn.

Mijn handen jeuken om ermee aan de gang te gaan!

Hij is mooi! Zo van de buitenkant ziet het er allemaal netjes uit.

Goh, de mijne heeft er weer een broertje bij! Welke kleur heeft het interieur?

Mijn bescheiden ervaring is dat deze GLS-en de fijnste 300's zijn. Ik rij nu ook in een injectie en dat vergt een iets andere rijstijl, maar ook dat heeft wel wat. Sowieso een heel andere versnellingsbak, andere verhoudingen, meer toeren op de snelweg en een rare korte 1e versnelling.

Krijgen we na Robbert-Jan, Doeke en Ronald nu ook een uitgebreid verslag van jou?

Mooie en ambitieuze plannen! Maar als je eenmaal een gerestaureerde, prachtige 300 hebt, voel je je de koning te rijk!! Eigenlijk gaat het er niet eens om w?t voor auto het precies is, gewoon het feit dat je zoiets met een auto doet verdient al respect!

en zeker nu het respect dat er zo weinig 360's zijn..

Interieur is groen. Wat me trouwens opvalt, is dat heel vaak de handgrepen binnen gerafeld zijn. Bij deze dus ook.
Uitgebreid verslag komt er zeker. Da's ook een stukje eigenbelang :halo:; de expertise van forum- en (zeker) clubleden zal bij tijd en wijle onmisbaar zijn, vrees ik. 't Is voor mij de eerste keer dat ik een complete auto restaureer. Motoren en bromfietsen heb ik een aantal grondig gerestaureerd, maar da's toch heel andere koek. Hoewel, een auto is eigenlijk gewoon een groot uitgevallen brommer.
Nu nog een goed lasapparaat scoren. Het ding wat ik had heb ik twee jaar geleden verkocht. Een brug zou ook fijn zijn, alleen moet dan het dak van mijn garage af. Zal niet gaan dus. Gelukkig is mijn hobbyhok verder groot genoeg.

Heb jij een werkplaats in Beneden-Leeuwen?

Nee, in Luyksgestel. Vanaf 5 januari a.s. woon ik in Eersel. Mijn garage is dan 10 minuten rijden.

Wat bedoel je eigenlijk met "handgrepen binnen gerafeld"?

wow, een eigen werkplaats, klinkt wel luxe!

Wat moet ik me hier bij voorstellen?! Ik kom graag eens kijken!

Is dit een B19 of een B200??