Volvo 343 Black Beauty

jep, het scharnierstuk onder de schakelpook zelf,

en dan heb je bovenop het primaire een hefboompje met nog een keer 2 scharnierpunten, ga je bij het primair smeren, pas dan dondersgoed op dat je geen vettigheid op de poelies van primair en secundair en op de riemen zelf krijgt!! je kan er als het goed is net bij, het mechanisme zit ong halverwege het primaire maar is wel lastig tot niet te zien..

mooie bak man!

super wagen en wat oogt dat mooi dat rode en zwarte!

Mooi ook, die fake-nummerborden:)
Speciale herinneringen aan die nummerborden?

Het was de bedoeling om morgen ochtend naar de RDW in Nieuwegein te rijden voor een kenteken keuring. Helaas zal dat niet gaan want.:

Omdat de BB nogal laat remde besloot ik vanochtend de remvloeistof te vervangen. Zo gezegd, zo gedaan. Met een zelfontluchtingsset van de Brezan heb je je systeem zo leeg mbv de luchtdruk in je reserve wiel.
Na de remvloeistof ook maar meteen de motorolie gedaan (deze was pik-zwart) IOk wist dat het kleppendeksel nogal vies waqs van binnen dus besloot deze ook maar te verwijderen. Dit ging goed totdat de gaskabel brak en wat ik onder het kleppendeksel aantrof was schikbarend.
Een mengesel van zand, olie, vet en staalresten lagen in een dikke laag verspreid over de kop. Het is een wonder dat het blokje uberhaupt nog zo goed liep.
Het deksel zag er van binnen net zo uit. Deze ligt nu in een bak met wasbenzine te weken.
Helaas zal het dus nog ff duren voordat de BB de weg op kan.

(foto;s volgens nog aangezien Photobucket in onderhoud is)

Dat is inderdaad even schrikken!

www.imagebam.com werkt beter en sneller!

Hierbij de foto;s van het kleppendeksel en wat er na enig schrapen met de schroevendraaier uit kwam.

de Koning van de Korte Ritjes, zo te zien...

dit is nog veel erger dan wat ik bij het blok aantrof, wat nu in mijn daf coup? ligt (B14.4). Dat vond ik al redelijk extreem, want daar zaten ook gewoon schilferende korsten overal.

je zou dit blok voor de goede gang van zaken moeten demonteren, tuimelaargalerij eraf, carterpan er onderuit, etc...

Als er ook in het carter veel van dit soort zooi zit, zal de motor waarschijnlijk flinke problemen krijgen als je er verse olie in doet; die gaat namelijk de drab oplossen en dan verstopt de zeef van je oliepomp.

autootje heeft in al die 30 jaar maar 42.000 km gelopen, en in en om st. quentin, dus nooit snelwegwerk... dat verklaart een hoop.

gek genoeg loopt het wel super.

Ik zit er inderdaad hard over na te denken het blok er uit te halen om hem dan maar compleet onder handen te nemen. Ik heb nog een 1400 pakkingset (behalve kop/uitlaat pakking) liggen.

Lijkt een typisch gevalletje van eenmalig Paris-Dakar.