Mijn nieuwe oude 360

Hi Iedereen,

Zoals jullie misschien al gezien hadden was ik al een tijdje op zoek naar een 360 hatchback.
Vorige week kwam er in eens een online te staan redelijk in de buurt. Ik kon het niet laten en moest gaan kijken.
1 week later staat hij bij me op de stoep :groovy:.

Ik ben de 2de eigenaar, met 111.000km op de teller, uit 1988 en heeft de laatste jaren buiten gestaan dit zie je ook wel aan wat zwakke plekken in de wielkassen en deur portier. Helaas heeft hij ook nog wat schade aan het zijscherm maar dit moet nog gefixed worden.

Er zijn wel wat dingen die wat aandacht kunnen gebruiken, een mooie beurt, nieuwe banden (ik denk dat deze toch even heeft stil gestaan) en dus de deuk in zijscherm. De roest in het portier komt door slechte raamschrapers dus dit zal aan de binnenkant nog wel wat erger zijn (snel even gekeken of er nieuwe zijn maar zoals ik hier gelezen heb op het forum is dit nogal lastig).

Merk wel dat deze een stuk zwaarder stuurt dan mijn 340. Betwijfel of dit ligt aan de paar kilo extra. Dus misschien nog even kijken of ik hier nog iets aan kan doen.

Heerlijk om 130 te kunnen rijden zonder schreeuwende motor. yeehaa!

2 foto's van de 340 en 360:

https://drscdn.500px.org/photo/1000076112/m%3D900/v2

https://drscdn.500px.org/photo/1000076113/m%3D900/v2

Gefeliciteerd, zeg! Mooi dat je er één hebt kunnen vinden in niet al te slechte staat. Goeie basis

Nice!

Schermpje eraf halen, uitdeuken, spuiten en terugzetten. Kun je meteen de frontbalk
aanpakken. Is goed te doen. Wat er rechts naast de 340 staat, lijkt me ook wel wat.

Dat klinkt inderdaad makkelijk
Zo bekend ben ik nog niet met plaatwerk repareren op een auto. Wel iets wat ik zou willen leren en moet de juiste tools hebben. Het laten doen kost bakken met geld.

Ja de Z3 coupe 2.8, een van m'n favoriete auto's (you love it or you hate it) helaas niet van mij.

Eerste bekeuring ook al binnen, vergeten de parkeermeter aan te zetten .
Ben ik niet gewend om die aan te moeten zetten, ag was de auto een stukje duurder .

dikketienes;255234 schreef : .......Merk wel dat deze een stuk zwaarder stuurt dan mijn 340..............

:S bandenspanning?

Moet eerlijk bekennen dat ik dat nog niet gechecked heb :crazy1:

Ik zie dat het de carburateurversie met kat is. Op basis hiervan kun je in Duitsland een
groene sticker krijgen. Heb je ook het 1:3.36 differentieel?

Ik heb echt geen idee welk diff er onder ligt. Enig idee waar ik dat makkelijk aan kan zien?

In de vraagbaak staat dat alle 360 modellen van 1987 een eindreductie van 1: 3.64
hebben. Maar toen ik de bak en diff onder de 360 met B200K uit 1988 vandaan haalde,
zag ik daarop een plaatje met 1:3.36 zitten. Injectiemodellen hadden volgens mij al
eerder 1:3.64. Die carburateurmodellen rijden lager in de toeren vanwege het andere
koppelverloop. Dus dat zou kunnen verklaren waarom jij de auto heerlijk rustig vindt
bij een snelheid van 130km/u. Dan maakt hij volgens mij net 3000 toeren.
Alleen 360GLS'en van 1984 en 1985 hadden een nog langere eindreductie: 1 op 3.27.