Afgebroken ontstekingsrondsel

Woensdag is rampzalig ge?indigd, geheel onverwacht en zonder oorzaak.
Na zelf het nodige onderzoek gedaan te hebben kwam ik tot de conclusie dat de ontsteking het niet meer deed.
Samen met de ANWB meneer vervolgens het verdeelstengeltje uit het blok getrokken waar wij niet ??n maar twee afgebroken tandwielen vonden.
Hoe dit heeft kunnen gebeuren weet niemand, het is immers een onderdeel wat geen belastingen hoeft te weerstaan en eveneens heb ik niks raars ondernomen ten tijden van het falen.

Gelukkig heb ik al een reserve motorblok liggen, een beetje verroest maar naar verluid met maar 70 000 km op de teller.
Nu zal ik dus de nodige pakkingen en andere delen nodig hebben.
Nou hoorde ik (van de chauffeur van de ANWB sleepvrachtauto) dat er nog een adres met Volvoonderdelen is.
In Bleiswijk ergens in een loods, daar moest hij enige weken geleden een andere gestrande Volvorijder afzetten.

Nu dus eindelijk de vraag, kent iemand deze persoon in Bleiswijk?
Dat zou behoorlijk wat dichterbij zijn gezien ik in Amsterdam woon.

Ik hoop dat iemand me wat wijzer kan maken op dit gebied, hartelijk dank!

Zou zomaar kunnen dat de ANWB-man Fred Oosterlaan bedoelt: www.dafklassiekers.nl/

Heel erg balen! Zelf heb ik het 2 keer meegemaakt, maar dat was bij een 340 met ruim 5 ton op de teller. Een nieuw asje plaatsen hielp voor 10.000 km. Daarna weer zelfde probleem en toen maar nieuwe motor. Dat asje wordt aangedreven door de oliepomp. Kennelijk komt daar speling op. Het is een zwakke plek van deze motoren, want ik heb het al een paar keer bij andere clubleden gezien. Is dat niet iets om een keer te checken? Bijvoorbeeld door de carterpan te verwijderen? Misschien weten ze op een Renaultforum meer.

Succes met herstel!

Niels;237581 schreef : Zou zomaar kunnen dat de ANWB-man Fred Oosterlaan bedoelt: www.dafklassiekers.nl/

Ik denk het ook, en Fred is zelfs clublid!

Succes met het herstel!

Hartelijk dank voor de reacties, ik zal Fred eens even bellen om te vragen met welke onderdelen hij me kan helpen!
Als het zover is en het andere blok gaat er onder dan zal ik er wel een leuk topic van maken.

Groet!

ik ga er ook vanuit dat dit veroorzaakt wordt door problemen in de oliepomp. Waarschijnlijk iets teveel speling waardoor deze af en toe plotseling 'haakt'.

En hoeveel heeft het blok gedraaid waarvan het ontstekingsrondsel afgebroken is?

Ik zou op zijn minst de olie vervangen na het plaatsen van een andere onstekingsunit. Vervolgens zou ik een middel (ik heb er diverse in mijn garage staan) toevoegen die invloed heeft op de smering van de tandwielen etc. Wellicht tussendoor spoelen van de motor. En anders is het meest simpele een ander motorblok (zowel 1400 als 1700 is bij mij en andere leveranciers nog verkrijgbaar)

cleon motoren met een gebroken rondsel hebben ?ltijd schade of verregaande slijtage aan de oliepomp, gelukkig zijn hier nog revisiedelen voor te krijgen via de renault kanalen.

een zinvolle check zonder de carterpan en oliepomp te demonteren is wat lastig, een oliedrukmeting geeft namelijk geen uitsluitsel (door gebruik andere olie, temp verschil, normale slijtage etc) je moet de delen echt uit elkaar peuteren en beoordelen.

normaal gesproken is er tot ruim 3ton op de teller niets aan de hand mits de motor goed onderhouden is

Spurt;237660 schreef : En hoeveel heeft het blok gedraaid waarvan het ontstekingsrondsel afgebroken is?

Ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar